1樓：楊子電影
噴油器的電路已經斷開叫開路。
噴油器的噴霧特性包括霧化粒度、油霧分布、油束方向、射程和擴散錐角等。這些特性應符合柴油機燃燒系統的要求，以使混合氣形成和燃燒完善，並獲得較高的功率和熱效率。
工作原理
用2v檔測，會有如下結果100－1000mv變換此為正常;500mv左右不動，則為感測器損壞；0v不動則要檢查訊號線中的打鐵線是否搭鐵，如果打鐵則為感測器壞，如果不搭鐵則修好再測。另外氧感測器加**圈電阻為30歐左右，有時加**圈損壞導致失效，可以直接用萬用表測。
用示波器測量時，應將示波器的探頭和噴油器通往電腦的接線相連用發光二極體測試燈測量時，應將發光二極體測試燈的正、負極分別和噴油器的電源線及電腦連線線相連。
如果在發動機運轉時或啟動起動機時，示波器沒有顯示脈衝波形或發光二極體測試燈沒有閃亮，說明噴油器的控制電路有故障，就檢修控制電路。
2樓：村里唯一的希望喲
噴油器的電路已經斷開，叫開路。
噴油器是靠發動機控制單元ecu控制的。ecu輸出噴油訊號，直接驅動或者驅動繼電器，使得噴油器工作。更換繼電器或者檢查發動機線束。
3樓：匿名使用者
意思就是噴油器的電路斷開了。開路也叫斷路，是指電路斷開的意思，常常指的是此時電路的狀態是斷開的，但是由於斷路和短路兩詞聲音上很相似，所以容易被人誤解，所以常常稱為開路。
噴油器控制電路開路什麼意思
4樓：匿名使用者
首先噴油器是靠發動機控制單元ecu控制的。ecu輸出噴油訊號，直接驅動或者驅動繼電器，使得噴油器工作。更換繼電器或者檢查發動機線束。但是這個活好像沒有專業圖紙，沒法幹的。
5樓：匿名使用者
電路開路指原先好的線路斷開，即現在沒電通過了
6樓：累得像豬一樣
噴油器控制電路開路是噴油器的電路已經斷開，叫開路。
噴油器是靠發動機控制單元ecu控制的。ecu輸出噴油訊號，直接驅動或者驅動繼電器，使得噴油器工作。更換繼電器或者檢查發動機線束。
7樓：匿名使用者
噴油器（噴油嘴）控制的電路沒有電，或電腦檢測不到
噴油器訊號，比如噴油器壞了。。
汽車噴油嘴電路開路是什麼意思?
8樓：匿名使用者
噴油器的電路已經斷開叫開路。
噴油器的噴霧特性包括霧化粒度、油霧分布、油束方向、射程和擴散錐角等。這些特性應符合柴油機燃燒系統的要求，以使混合氣形成和燃燒完善，並獲得較高的功率和熱效率。
工作原理
柴油機噴油系統將燃油霧化，並分布在燃燒室內與空氣混合的部件。
它主要由噴油嘴和噴油器體組成，它在缸蓋上的安裝位置與角度取決於燃燒室的設計。
噴油器分為開式和閉式兩種。開式噴油器結構簡單，但霧化不良，很少被採用。閉式噴油器廣泛應用在各種柴油機上。柴油機在進氣行程中吸入的是純空氣。
由於柴油機壓縮比高（一般為16-22），所以壓縮終了時氣缸內空氣壓力可達3.5-4.5mpa，同時溫度高達750-1000k（而汽油機在此時的混合氣壓力會為0.
6-1.2mpa，溫度達600-700k），大大超過柴油的自燃溫度。因此柴油在噴入氣缸後，在很短時間內與空氣混合後便立即自行發火燃燒。
9樓：匿名使用者
開路:又可以叫斷路(但是也有區別的，開路是電源沒有接通，斷路是不知道的某個地方沒有接通)
10樓：初瑾員寒天
1、噴油器控制電路開路是噴油器的電路已經斷開，叫斷路，但是也有區別，開路是電源沒有接通，斷路是不知道的某個地方沒有接通；
2、噴油器是靠發動機控制單元ecu控制的。ecu輸出噴油訊號，直接驅動或者驅動繼電器，使得噴油器工作。更換繼電器或者檢查發動機線束。
11樓：匿名使用者
噴油器兩根連線電腦控制線路斷路，。
噴油嘴器控制電路開路怎麼回事
12樓：汽車基礎知識
參考維修手冊測量噴油器連線電腦之間的線路是否不同
13樓：划船不拿槳靠浪
開路:又可以叫斷路(但是也有區別的,開路是電源沒有接通,斷路是不知道的某個地方沒有接通)
14樓：
噴油器兩根連線電腦控制線路斷路，。
噴油器斷路是什麼原因？
15樓：撅嘴耍任性
故障燈亮發動機在怠速正常，且出現限速1700轉 1、噴油器線束問題，一般會有故障碼:
322-噴油器驅動線路故障-組1短路，低端對地短路或324-噴油器驅動線路故障-組2路，低端對地短路 主要檢查噴油器線束是否有磨破或是有短路的情況，只要噴油器線束中有一條線出現短路，都會出現前面的故障碼:322或324
更換噴油器線束，解決短路情況。
2、噴油器問題，主要是某缸或多缸噴油器的接線銅柱滑牙，噴油器線束與噴油器不能很好接觸，一般都會有故障碼:某缸噴油器驅動開路。
更換噴油器或使噴油器線束與噴油器接線柱能很好連線。
3、軌壓感測器及相關故障 1、拔掉流量閥後能起動，起動後冒黑煙，敲缸，加速很慢，也加不到最高轉速。
2、指示值1000bar或者720bar左右固定，故障碼為32、33 、441(間歇)、51 ，換軌壓感測器後正常。
32 和33 分別代表油門踏板第1路和第2路故障(出現油門故障碼主要是因為控制器油門和軌壓感測器的參考電壓採用同一模組輸出)，441代表軌壓感測器訊號故障
3、根據故障**檢查相關訊號，發現軌壓訊號漂移，更換共軌管即好。
4、軌壓控制模式故障 油路和濾清器堵塞造成進油不足，從而引起軌壓控制模式故障，從診斷儀上面可以看出實際軌壓比理論軌壓小至少200bar以上且時間超過兩秒，或者軌壓能滿足，但是燃油計量閥開度比較大，導致出現供油量過大故障模式:軌壓閉環控制模式故障7-overun模式供油量過大，清理油路即可。
回油管膠管內部脫層導致回油不暢，電腦檢測故障碼，發現軌壓在0bar左右--實際軌壓值低於設定軌壓值，軌壓故障模式2-實際軌壓值高於設定軌壓值，資料跟蹤檢測，發現有實際軌壓高於設定軌壓200多bar的情況，說明回油油路有賭塞，導致其回油慢，使實際軌壓高於設定軌壓，檢查其回油管，發現內徑脫層導致回油不暢造成。
噴油器洩露，鬆開噴油器的回油管，比較各個缸的回油大小，回油比較大的缸即為洩露，正常的噴油器回油為滴狀。
油門故障導致出現軌壓感測器的故障碼。(ecu內部:油門和軌壓感測器的參考電壓是同一路)。
5、增壓壓力感測器及相關故障 出現增壓壓力感測器的相關故障，解決線路故障。
增壓壓力感測器頂部磨穿了孔，故障診斷儀在停機的狀態下顯示增壓壓力低於環境壓力，更換感測器處理。
6、出現434故障碼，軌壓過高。 當共軌管上的卸壓閥被開啟的時候可以通過手摸共軌管的兩端，卸壓閥被開啟的時候靠近卸壓閥端溫度要明顯高很多。
7、燃油計量閥及其線路故障碼。 檢查燃油計量閥的線路有沒有短路、斷路。
16樓：北京萬通汽車學校
說明噴油器不工作，可能是電源和噴油器內部線圈斷開了，
如何判定是噴油器故障還是控制電路故障
經斷缸檢查或測聽噴油器工作聲音發現噴油器不噴油時，可先測量噴油器電磁線圈的電阻。如果電阻值與標準值相比有很大差異，說明噴油器有故障，應更換噴油器。若噴油器電阻值正常，可進一步用示波器或發光二極體測試燈測量發動機運轉時噴油器控制線路中有無電脈衝。氧感測器在系統中發揮著重要作用，失效後會有油耗高.加速無...
水位控制電路，水位控制電路 工作原理 求解釋，我有圖
本電路的特點和工作的基本原理為，利用三極體的基極點位控制三極體導通的原理，通過控制繼電器的長開和長閉的相互轉換來實現其控制功能。電路中4.7k電阻的作用是避免由於電路電壓過大而燒毀三極體，其中當電路開始工作時，水池中沒有水，電機工作抽水進入水池，水位很快淹沒c點，然後到達b點，此時三極體還沒有工作。...
繼電控制電路和plc控制電路的前景，哪個好？，為什麼
帳篷 plc好 系統的設計 安裝 除錯工作量少 plc用軟體功能取代了繼電器控制系統中大量的中間繼電器 時間繼電器 計數器等器件，使控制櫃的設計 安裝 接線工作量大大減少。plc的使用者程式可以在實驗室模擬除錯，輸入訊號用小開關來模擬，通過plc上的發光二極體可觀察輸出訊號的狀態。完成了系統的安裝和...
簡單的溫度控制電路設計，簡單的溫度控制電路設計
你這個題目是個模擬溫控器，只要求開和關兩種狀態，沒有pid溫度調節的要求，沒有精度要求，不要求線性刻度，簡單得很啊。基本思路，溫度感測器可以用熱敏電阻，可以用熱電偶，熱電偶輸出乙個與溫度有關的電壓，需要有冷端參考點，稍微麻煩點兒。半導體熱敏電阻和鉑熱敏電阻，溫度與阻值非線性關係。最省事的是用ad59...
怎樣看電氣控制電路圖，如何看電氣控制電路圖一般方法
1.電路的結構形式和所能完成的任務是多種多樣的，就構成電路的目的來說一般有兩個 一是進行電能的傳輸 分配與轉換 二是進行資訊的傳遞和處理。2.電氣圖的布局要求重點突出資訊流及各功能單元間的功能關係，因此圖線的布置應有利於識別各種過程及資訊流向，並且圖中的各部分之間的間隔要均勻。對於因果關係清楚的電氣...