1樓：hi漫海
能耗制動的方法
先斷開電源開關，切斷電動機的交流電源，這時轉子仍沿原方向慣性運轉；隨後向電動機兩相定子繞組通入直流電，使定子中產生乙個恆定的靜止磁場，這樣作慣性運轉的轉子因切割磁力線而在轉子繞組中產生感應電流，又因受到靜止磁場的作用，產生電磁轉矩，正好與電動機的轉向相反，使電動機受制動迅速停轉。由於這種制動方法是在定子繞組中通入直流電以消耗轉子慣性運轉的動能來進行制動的，所以稱為能耗制動能耗制動的優點是制動準確、平穩，且能量消耗較小。缺點是需附加直流電源裝置，裝置費用較高，制動力較弱，在低速時制動力矩小。
所以，能耗制動一般用於要求制動準確、平穩的場合。
2樓：晁若雁
先斷開電源開關，切斷電動機的交流電源，這時轉子仍沿原方向慣性運轉；隨後向電動機兩相定子繞組通入直流電，使定子中產生乙個恆定的靜止磁場。這個才是簡述明白？
3樓：匿名使用者
有些人對原理方法的理解有點模糊，來辨析一下吧。原理是工作的機理，方法就是怎樣去做。這樣就理解了提問者的意圖。
能耗制動可以串電阻，也可以在定子線圈中接入直流電源，在定子線圈中通入直流電流，形成磁場，轉子由於慣性繼續旋轉切割磁場，而在轉子中形成感應電動勢和電流，產生的轉矩方向與電機的旋轉方向相反。可以用時間繼電器來實現控制
4樓：熱學不厭
你是問能耗制動的原理還是想知道能耗制動的電路圖？
三相非同步電動機的電氣制動方法有哪幾種?簡要說明其制動原理？
5樓：匿名使用者
一、反接制動：
在電機斷開電源後，為了使電機迅速停車，使用控制方法再在電機的電源上加上與正常執行電源反相的電源，此時，電機轉子的旋轉方向與電機旋轉磁場的旋轉方向相反，此時電機產生的電磁力矩為制動力矩，加快電機的減速。如下圖示，利用開關q將電樞兩端的電壓從電網斷開，並立即將它接到乙個制動電阻rl上，這時，電機內的主磁場保持不變，電樞因由慣性繼續轉動此時的點此力矩為制動轉矩，故使電機轉速下降，直到停轉。
反接制動有乙個最大的缺點，就是：當電機轉速為0時，如果不及時撤除反相後的電源，電機會反轉。解決此問題的方法有以下兩種：
1、在電機反相電源的控制迴路中，加入乙個時間繼電器，當反相制動一段時間後，斷開反相後的電源，從而避免電機反轉。但由於此種方法制動時間難於估算，因而制動效果並不精確。2、在電機反相電源的控制迴路中加入乙個速度繼電器，當感測器檢測到電機速度為0時，及時切掉電機的反相電源。
由於此種方法速度繼電器實時監測電機轉速，因而制動效果較上一種方法要好的多。正是由於反接制動有此特點，因此，不允許反轉的機械，如一些車床等，制動方法就不能採用反接制動了，而只能採用能耗制動或機械制動。
二、能耗制動：
在定子繞組中通以直流電，從而產生乙個固定不變的磁場。此時，轉子按旋轉方向切割磁力線，從而產生乙個制動力矩。由於此制動方法並不是象再生制動那樣，把制動時產生的能量回饋給電網，而是單靠電機把動能消耗掉，因此叫能耗制動。
又由於是在定子繞組中通以直流電來制動，因而能耗制動又叫直流注入制動。如下圖示，利用倒向開關開關q把點數電壓反接到電網，此時的電樞電流將變成複製，且電流大小相當，隨之產生很大的制動性質的電機轉矩，是電機停轉。
能耗制動是單純依靠電機來消耗動能來達到停車的目的，因而制動效果和精度並不理想。在一些要求制動時間短和制動效果好的場合，一般不使用此制動方法。如起重機械，其執行特點是電機轉速低，頻繁地起動、停止和正反轉，而且拖著所吊重物執行。
為了實現準確而又靈活的控制，電機經常處於制動狀態，並且要求制動力矩大。而能耗制動則達不到上述要求。故起重機械一般採用反接制動，且要求有機械制動，以防在執行過程中或失電時，重物滑落。
三、再生制動：
再生制動和上述兩種制動方法均不同。再生制動只是電機在特殊情況下的一種工作狀態，而上述兩者是為達到迅速停車的目的，人為在電機上施加的一種方法。再生制動的原理：
當電機的轉子速度超過電機同步磁場的旋轉速度時，轉子繞組所產生的電磁轉矩的旋轉方向和轉子的旋轉方向相反，此時，電機處於制動狀態。之所以把此時的狀態叫再生制動，是因為此時電機處於發電狀態，即電機的動能轉化成了電能。此時，可以採取一定的措施把產生的電能回饋給電網。
達到節能的目的。因此，再生制動也叫發電制動。
再生制動會出現在以下兩種場合：1、起重機重物下降時，電機轉子在重物重力的手動下，轉子的轉速有可能超過同步轉速，此時，電機處於再生制動狀態。這時，電機的制動轉矩是阻止重物的下落，直至制動轉矩和重力形成的轉矩相等時，重物才會停止下落。
2、當變頻調速時，當變頻器把頻率降低時，同步轉速也隨之降低。但轉子轉速由於負載慣性的作用，不會馬上降低，此時，電機也會處於再生制動狀態，直至拖動系統的速度也下降為止。
三相非同步電動機能耗制動什麼原理
6樓：陳堅道
簡單地說，在按下停止電動機鍵的同時也啟動了制動器件，能耗制動是通過降壓整流系統向電機兩相繞組提供直流電，因為直流電在電機兩相繞組中產生強力的靜止磁場，使轉子迅速靜止。
什麼叫三相非同步電動機制動？電氣制動有哪幾種方法
7樓：陳堅道
電動機被停止後還有一定的旋轉慣性，在要求停止準確的裝置就要採用制動方式使電機停止後迅速靜止。
較常用的有：
1》能耗制動。
2》反接制動。
3》電磁抱閘制動。
8樓：趙文星空絮雨
三相非同步電動機電氣制動有反接制動，能耗制動，再生制動發電制動。
電氣制動是電動機停轉過程中，產生乙個與轉向相反的電磁力矩，作為制動力使電動機停止轉動。電氣制動的方法包括反接制動、能耗制動、電容制動、再生制動（也叫反饋制動、回饋制動、發電回饋制動）。
主要應用在工具機、起重機以及一些常用的自動控制系統中。
9樓：
非同步就是定子轉子電磁不同步，
一般的能耗制動
反接制動
三相非同步電動機怎樣制動?
10樓：集博超泰興
三相非同步電動機制動經典方法主要如下:
回饋制動:
實際轉速高於同步轉速時,電機屬於該制動狀態。這時轉子的感應電動勢和轉子電流的方向與電動狀態時相反,轉矩方向與同步轉速方向相反,起到制動效果。該制動多用於位能性負載下
放速度的限制。
發接制動:
就是突然改變電源相序。用於停車,反向。但不容易準確停車。反向用的多。
能耗制動:
和直流電機一樣可以用能耗制動。切斷定子交流電,將其接在直流電源上(當然不是直接接)。最簡單是將其中兩相分別接+,-,配上簡單的電阻。典型的停車制動。
當然,樓上說了,大型電機有單獨的制動部分。多為能耗性。
11樓：夫宇典奇正
三相非同步電動機與直流電動機一樣，也有再生回饋制動、反接制動和能耗制動三種方式。它們的共同點是電動機的轉矩m與轉速n的方向相反，以實現制動。此時電動機由軸上吸收機械能，並轉換成電能。
一、再生回饋制動
再生回饋制動是在外加轉矩的作用下，轉子轉速超過同步轉速，電磁轉矩改變方向成為制動轉矩的執行狀態。再生回饋制動與反接制動和能耗制動不同，再生回饋制動不能制動到停止狀態。
以下是再生回饋制動存在：
（1）當電網的頻率突然下降或者電機的極數突然增高，電機可能工作在發電狀態，此時的電機將機械能轉變成電能回饋給電網。如圖1，當電機在電動狀態下執行時工作於p1點，在突然變極或者變頻時，電機的工作特性會突然在a線段部分（藍線部分），電機的轉矩突然變負，其制動作用，直到最後重新穩定工作於p2點為止，電機又回到電動狀態。
（2）當電機在位能負載（如吊車、提公升機）的作用下，使其轉速n高於同步轉速n0，此時，電機的輸出轉矩變負，電機由軸上吸收機械能，當電機的轉矩（制動轉矩）與負載的位能轉矩相平衡時，電機既穩定執行（如圖2中p3點），此時電機以高於同步轉速的速度執行。在轉子電路中串入不同的電阻，可得到不同的人為機械特性，並可得到不同的穩定速度，串入的電阻越大，穩定速度越高，一般在回饋制動時不串入電阻，以免轉速過高。
二、反接制動
反接制動是在電機定子三根電源線中的任意兩根對調而使電機輸出轉矩反向產生制動，或者在轉子電路上串接較大附加電阻使轉速反向，而產生制動。
（1）電源兩相反接的反接制動：
如圖3所示，電機原在p1點穩定執行，為使電機停轉，將定子三根電源線中的任意兩根對調，使旋轉磁場反向，電機的轉矩反向，起制動作用，電機執行在a線段。當電機制動停止時，應及時將電機與電網分離，否則電機會反轉。
電源兩相反接反接制動的優點是制動效果強，缺點是能量損耗大，制動準確度差。
（2）轉速反向的反接制動
當電機在位能負載（如吊車、提公升機）的作用下，在電機的轉子電路中串入較大電阻時，此時負載拉著電機在與轉矩相反的方向旋轉，電機起制動作用，電機能穩定執行在p2點。如圖4
在轉子電路中串入不同的電阻，能得到不同的制動轉速。
三、能耗制動
電機在正常執行中（如圖5中p點，km1閉合，km2斷開），為了迅速停車，km1斷開，km2閉合，在電機定子線圈中接入直流電源，在定子線圈中通入直流電流，形成磁場，轉子由於慣性繼續旋轉切割磁場，而在轉子中形成感應電勢和電流，產生的轉矩方向與電機的轉速方向相反，產生制動作用，最終使電機停止。如圖5。
在電機的轉子中串入不同的電阻和在電機的定子中接入不同的直流電流，可以產生不同的制動轉矩。
從機械特性圖中可以看出，當電機的轉速下降為零時，制動轉矩也將為零，所以能耗制動能使電機準確停車。
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