1樓：手機使用者
你說的 是不是 scac code , scae code 是四位數的 ，是承運人**，也就是那個時候向美國海關申請的號碼追問：
scae code這個編碼是不是船公司傳送ams時要用的？回答：
ams 是automated manifest system 的縮寫，是在貨物到達美國之前，將貨物資訊傳送到美國海關( cbp ) 的電子傳送系統。此系統原先是為了簡化海關手續而建立的。但是最近，其主要目的改為避免恐怖襲擊和加緊保安級別。
乙份完整的ams裡包括house bl number、carrier master bl no、carrier name、shipper、consignee、notify party、 place of receipt、vessel / voyage、port of loading、port of discharge、destination、container number、 seal number、size/ type、no. & pkg type、weight、cbm、description of goods、 marks & numbers，所有這些資料都是以出口商拿到手的提單內容為準。如果是加線的aci，還要再加上乙個ccn code。
追問：你可以問問你們貨代，有些說的是hs code的意思，有些說的是收貨人郵編或是貨櫃箱號，因為說法不一樣，所以，你可以直接問船公司或是貨代。追問：
問發貨人？這應該問國外收貨人的，樓下朋友說的house單號你試試看，但house單號是不止四位的。
2樓：匿名使用者
ams只是發貨的時候 空運 海運需要收取這個費用，這個是美國那邊規定要收取的。如有不懂的可以直接問題我。
3樓：
這個要看情況，海運經過美國或到達美國的，必須要發ams。ams為艙單預申報系統，美國海關要求承運人在境外港口裝船前24小時申報貨物內容，內容與提單一致。船司申報主艙單， 貨代申包含真實收發通的子艙單。
參考文章：美國ams教程簡介
出口到美國的貨為什麼要發ams
4樓：匿名使用者
ams 是automated manifest system 的縮寫，這是自9.11事件後才有的。凡到達美國或繞經美國的貨物，將貨物資訊傳送到美國海關( cbp ) 的電子傳送系統，一般在傳送後5-10分鐘後就會得到結果，只要傳送的ams資料是完整的（不一定要求正確），馬上就會得到「ok」這個結果，代表這票ams的貨上船沒有問題。
其主要目的還是為了避免恐怖襲擊和加緊保安級別。
ams也叫做24小時艙單預報，顧名思義就是要提前24小時傳送艙單，但船公司或是貨代都會很早（船公司一般提前三四天截關）就要求把ams資料交上去，而對出口商來說提前三四天給的資料很可能是不正確的，而一旦截關，再要求船公司改ams，傳送ams費用是20美金，但是更改ams費用是40美金。
5樓：天津友晟
ams=automated/advance manifest system，美國反恐艙單又叫24小時艙單預報。美國911事件以後加的。一般收取25usd 你得貨物情況會提前在美國海關的系統中顯示出來 加拿大也有 另外歐洲也有了自己的ens
6樓：匿名使用者
ams 是美國在9.11事件之後，用於反恐用途的「反恐倉單」
automated/ advance manifest system
所有出口到美國的貨物都必須。
7樓：廣東探索員
ams公司1981年成立，專業開發、生產、銷售汽車、通訊和工業應用領域asic和assp產品。公司總部在奧地利格拉茨附近，是歐洲模擬/數字asic著名**商。ams公司的設計中心位於德國德勒斯登、斯圖加特及匈牙利布達佩斯。
在巴黎、公尺蘭、斯德哥爾摩、倫敦、慕尼黑、加利佛尼亞、日本橫濱設有銷售機構。公司下屬三個業務部門：汽車、通訊、工業應用。
ams公司可以根據使用者的需求提供一系列服務，包括：ic研發、設計、工藝發展、晶元生產、組裝和檢測。可提供的工藝有hv-cmos、bicmos、sige、cmos，工藝線寬小於0.
35微公尺。此外公司還為使用者提供一些特殊的服務，如可以根據使用者的要求將幾個不同的晶元集中在乙個晶元上，非常適合大學及科研機構使用。
8樓：
ams（american manifest system ）是美國的海運艙單, 在911之前，只要求船東發主艙單就好；在911之後， 也同時要求貨代傳送子艙單，將真實的收發通和貨物資訊在裝船前24小時申報到美國海關cbp那，並得到1y和3z方可上船，以方美國海關做風險評估，內容與提單一致。可以參考下這個 美國ams教程
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