二戰日本為什麼飛行員培養能力這麼差

時間 2023-04-25 15:05:09

1樓:網友

二戰日本軍隊戰鬥力強大的最主要原因是信奉武士道。但是也是日軍戰鬥力持續削弱的主要原因。

日軍過於信奉武士道,一遇到失利就想不通要麼自殺了,要麼剖腹了,要麼與**一起玉碎了,要麼就駕駛飛機神風了。舉個簡單的例子,一直軍隊最主要最強大的戰鬥力是士官。美軍陸軍部隊的士官比例超過60%。

也就是說有超過一半的人都在戰場上有過良好表現。而日本軍官**率奇高,因為日本軍官不但身先士卒而且愛自殺。導致有經驗有能力的軍官很難留存在部隊裡。

部隊大部分是新兵和大部分是老兵那個戰鬥力強一目了然了。所以美國佬打不過就投降的優良傳統給他們以後的戰鬥保留了很多力量。

日軍飛行員主要是戰爭後期神風自殺太多了加上戰機技術開始落後美國。其實日本飛行員飛行技能很厲害。

2樓:全雨花

不是培養能力差,日本軍部在戰爭初期覺得自己的飛行員實力很強,只要少量精銳飛行員和飛機就能獲得戰爭勝利,所以沒有建立完善的飛行員培養系統,從而導致戰爭過程中飛行員的減員無法彌補,要是飛行員培養能力差,那日本海航也不會稱霸太平洋了長達一年半了。

3樓:光微波爐

兵源不足,訓練時間短。

4樓:李少華和李楊

日本前期很強,因為戰爭的需要後期不行,加上日本飛機裝甲太差。

5樓:最愛唯

前期日本的飛行員。

很強實話實說美國的飛行員不一定有那沒很。

但是到了後期 一是訓練不夠二是美國的飛機開始出現雷達裝置而日本沒有。

6樓:狀態不再

時間短 能自殺就行了。

二戰時為什麼德國和日本王牌飛行員戰績差那麼多?

7樓:公尺壯士

主要原因是因為日軍飛機是在海上作戰,而德軍是在陸上作戰,日軍飛行員就是不在空中被消滅,也會落在海浬淹死,或者隨艦沉沒。所以日軍的王牌飛行員沒有德軍那麼多,大多在沒有達到上百戰績,就已經死了,基本擊落即死,落在海浬還不死?

而德軍則不同,比如頭號的哈特曼,352架人類史頭號記錄,他曾經被擊落過10次,如果換成日軍的太平洋戰場,他已經死10次了。平均下來每次也就35架而已,遠不如日軍的那個100多架的頭號王牌。

實際上日軍的飛機跟對手的優勢,遠遠超過德軍和對手的差距,這個差距至少保持了2年,如果不是因為日軍在海上作戰,王牌飛行員一定會比德軍多得多。

8樓:匿名使用者

日本要強很多,因為在太平洋上是以空軍掩護海軍,而且德國空軍到後期,不是被希特拉重視的,但飛機是一樣的好用。而且在不列顛空戰中,本來德國人是要贏的,蘇聯是因為飛機多。

9樓:匿名使用者

1.飛機效能問題,後期日本零式戰鬥機被美帝的f-4f f-6艦載機像打火雞一樣打。

2.德國飛行員戰爭開始前就已經有充足準備和訓練,所以開戰就打的英國,蘇聯措手不及,德國與蘇聯飛機效能都差不多,與美國的差一些。

二戰日本飛行員的死亡率遠高於德軍的原因

10樓:小渣j型

排序為:312

1.日本的艦載戰鬥機在戰爭初期絕對領先世界,「零戰」除了防護較差(基本沒有啥防護)其他資料都是領先世界的,美國直到f6 「潑婦」出現才在空戰中開始壓制日本戰機。但由於過度追求輕量化,所以零戰的改進餘地很小,很多後期型號還不如初期的「二一」型,而後續的「烈風」在生產時遭遇**而杯具。

2.首先二戰初期日本的海航是絕對的精銳,珍珠島後聯合艦隊靠300多架零戰壓制了整個美國西海岸,美國飛行員上飛機前都留遺書的,活著回來的只不過是十之一二。只有到了中途島後大批菁英隨航母玉碎,日本飛行員的素質才直線下滑。

3.沒辦法,一旦墜機只能游回日本,據說一路上鯊魚神馬的比較多。

11樓:匿名使用者

3是主要的,但也不全,日本在後期戰爭中有的直接是飛機撞美國的**,自殺式攻擊,當然這個時候用的也是質量差的飛機,好的飛機與飛行員都打沒了,所以幾乎全死。

12樓:匿名使用者

1,3,2

日本的飛機防護力和火力是最弱的。

最激烈的空戰都是在太平洋上。

海航飛行員素質是中途島以後才變差的,陸航的精英在終戰前才被消耗光的。

ps還有一點是戰術思想,歐洲空戰已經追求高空高速的時候日本海航還是一味的最求水平機動性,甚至為此不惜犧牲其他效能。很多艦攻艦爆都只有一挺公釐機槍,火力連義大利空軍都不如。

13樓:吳某人達到

最主要的還是他們最求所謂的玉碎戰術,其實就自殺,這是主要的。

為啥現在培養飛行員這麼難,而二戰時期卻有很多飛機?

14樓:刺客說教育

二戰時期的那些王牌飛行員,其實技術是非常不錯的,甚至要比現在的飛行員還要厲害。你要知道二戰時期的這些戰鬥機,根本就沒有任何多餘的電子輔助裝置,在執行戰鬥的時候基本上就是靠飛行員自己的操作來完成戰爭。所以二戰時期的這些飛行員,在平時訓練的時候都會苦練基本功,因為他們自己知道,如果自己的操作有問題,那麼將會在戰場上喪失自己的生命。

二戰中各國怎樣大量培養飛行員?

15樓:翱翔藍天的狼姐

二戰時一般是老飛行員帶新飛行員直接接上戰場,後期人員不足時往往大量飛行員訓練幾個星期直接上戰場。

16樓:網友

建立航校。二戰時的飛機比較簡單,沒有過多是精密儀器,飛行員的培養沒有現在嚴格。飛行員往往只需要培訓半年到一年即可。

17樓:三棵樹

美國在戰前就有大量的飛行員,他們會把有優秀表現的飛行員抽到後方把戰鬥經驗傳授給航校新的飛行員,這樣一來,就會有源源不斷的飛行員,其他國家則是在戰鬥中培養飛行員。

18樓:問題解決王老師

多成立專門飛行學校培養飛行員。德國制定了四個科目考察飛行員的技術,培養出來的王牌飛行員非常多,美國的飛行員訓練時間長,訓練的條件優越,提供的是免費培訓。日本後期新招募的飛行員僅僅臨時訓練了簡單的飛行技巧,臭名昭著的神風飛行隊,導致了日本在二戰結束老飛行員幾乎所剩無幾。

19樓:長魚思松

二戰中各國大量培養飛行員,主要的方式就是建立航校,由於二戰的飛機結構相對簡單,培訓飛行員還是沒有現在這麼嚴格的。

20樓:雲水南

首先是各國在戰爭發生前就提前培養了很多的預備役飛行員,以及許多掌握飛行知識的士兵,同時有很多短期培訓班。

二戰後期日本飛行員為什麼補充補上

21樓:聖迪卡尼奧

人口基數少,戰損太大,後繼無人,培養飛行員需要很大的精力和時間,還有日本缺少燃油,日本飛機不注重對飛行員的防護,飛行員戰死率太高,還有日本軍日崇尚武士道以戰死為天皇犧牲為榮耀不愛惜生命。

22樓:陽城幹部

當年日本人牙齒大多有病,無法當飛行員。後還是中國人養大的日本遺孤回日後才知道:日本人當年缺鈣………

二戰時,為什麼日本人最恨美國飛行員

23樓:冷眼觀娛樂圈

當時的日軍最害怕的就是美國的***,雖說當時日軍的**已經非常的先進的。不過在美軍面前什麼都不是,對於日軍的飛機,美國有反飛彈,對於美軍的飛機,日本人只能趴在地上挨炸。

所以,日軍最反感美軍的空軍,如果日軍活捉美國的飛行員,那麼美軍的飛行員死的會非常的難堪,基本上會被拔光衣服扔在滾水中,而且這在日軍的眼中,就是活剝。

24樓:匿名使用者

美軍對廣島 小倉 長崎三個區域的轟炸,包括兩枚原子彈和一次地毯式轟炸,其並未重挫日軍戰鬥力量,而是從本土平民開刀。

25樓:匿名使用者

因為李梅火攻和原子彈。

26樓:吃運休心

炸掉日本航母,聯合艦隊艦隊大傷元氣。使日本失去了制海權。對於乙個島國資源匱乏地域狹小,失去制海權就失去了一切。

就像希特拉,用潛艇封鎖英國的海上運輸線。活活能困死英國,日本。

日本人在二戰時到底有多痛恨美軍飛行員

27樓:獅城劍客

二戰時日軍對敵國士兵都極度殘忍。尤其是對強大的美國,首次實彈空襲東京(首次侵入日本領空的是中國轟炸機),蹂躪了「帝國」的中心,後期把日本人打的落花流水。日本人想打美國又太遠。

所以,對待美軍戰俘,日本人比對待中國人的獸行也不差。這裡說說美軍飛行員:

1.虐待:1942年美軍杜立特行動轟炸東京,有的飛機在中國日戰區迫降,日軍為了抓美軍飛行員,屠光了好幾個隱匿美軍飛行員的中國村子,抓獲了十幾名b25飛行員,大部分被棍棒、飢餓各種刑罰虐死。

2.吃掉:1943年的巴布亞紐幾內亞,日軍把俘虜的美軍飛行員吃掉。

3.活體實驗:1945年,美軍在大規模空襲日本列島時被擊落了一些轟炸機,約有300多飛行員被俘,一部分被日本人用來做活體實驗。其餘有的用來練習槍斃和刺殺。

4.斬殺。日軍可以隨時斬殺美軍飛行員俘虜。

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