在冬天,護路工人常在路面上撒大量的鹽,即在相同氣溫條件下,融化的冰雪也不再結冰,這是為什麼

時間 2022-10-19 22:26:37

1樓:iceer的寶箱

回答這個問題之前,我們先來認識一下融雪所用的食鹽(主要成分nacl)的一些理化特性:

①可溶性.食鹽很容易溶解在水中,這是乙個很常見的物理現象.

②吸潮性.鹽的表面通常被一層薄膜狀的飽和鹽溶液所包圍,當這層薄膜溶液的蒸氣壓低於空氣中水蒸氣分壓時,食鹽就吸附空氣中的水分而潮解;反之,當高於空氣中水蒸氣分壓時則呈現乾燥狀態.當然,這只是在食鹽被暴露在空氣中才有的現象,密閉在包裝袋中與周圍空氣隔絕的食鹽是不會潮解的;

③冰點低.我這裡所說的冰點其實並不是指的純淨的食鹽(nacl)晶體的溶解點,因為在沒有水參與的情況下要加熱到上千攝氏度才能使其熔化,這裡說的冰點是指的鹽水溶液的冰點,實驗表明,如果食鹽溶液裡含有20%的鹽分,它的冰點就會降低到-16℃.

食鹽還有很多其他的特性,但解釋這個問題,有上面幾個就差不多了:)另外順便說說,雪的成分主要是固態水--小冰晶,不論溫度有多低,冰都有昇華的現象,所以雪的周圍瀰散著水蒸氣.

當我們把食鹽灑在雪上時,食鹽利用其吸潮特性吸附雪表層的水蒸氣,從而使自己越來越"潮",那層食鹽溶液薄膜也越來越明顯,我認為,這時候的溶液層就像星星之火一樣不斷"入侵"周圍的雪層,最終反客為主,把雪統統給消滅了!

以上就是我的回答了,當然也是參考了一些文獻資料之後才總結出來的,不當之處,希望和大家**!

2樓:

因為鹽水的熔點要更低

閱讀短文,回答問題. &...

3樓:泠一

(1)電線上的冰塊是凝固所產生的,該過程需要放出熱量.冰塊越重電線彎曲程度大.

(2)汽車在積雪冰面上行駛時,司機往往會在車輪上纏繞鐵索是為了增大接觸面的粗糙程度.

(3)汽車急剎車時,車輪下面冰塊部分熔化成水,是因為車輪通過摩擦使冰塊內能增加,冰會熔化;

(4)護路工人常在路面上撒大量的工業鹽,在相同氣溫條件下,融化成的冰水不再結冰,說明水的凝固點降低.

故答案為:

(1)凝固;放出;大;

(2)增大接觸面的粗糙程度;

(3)摩擦;增加;

(4)降低.

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