1樓：匿名使用者
座位布局是＇3＋3＇，既經濟艙乙個通道，通道左右各3個座位。比較好的座位3排，比較靠前，方便快速上下飛機，靠近出口，有較大空間；4－7排，比較靠前，方便快速上下飛機，窗外無機翼遮擋，有較好視野；12－13排，靠近緊急出口，空間較大。
新一代737的客艙採用了波音777飛機的設計，新一代波音737客艙更平滑的弧線型天花板提公升了整體客艙環境。
具有全數位化的駕駛艙，儀表板採用了最新的大型顯示屏，波音737-300/-400/-500採用的靈活內飾，繼續應用在波音737-600/-700/-800/-900上，航空公司可以在很短的時間內，將客艙布局從公務艙的每排5座改成經濟艙的每排6座，方便變換客艙布局。
2樓：巴西立公園
按照國航b738的座位布局，27a和28a正好是在機翼後邊，可能會稍微擋了點視線，如果在往後幾排視線就完全開闊了，沒什麼阻礙
至於那裡噪音震動較小就說不清了，我感覺飛機其實都很吵，但是大飛機、寬體相對於單通道的飛機來說要稍微安靜一點，個人感覺，不知道是不是這樣的
3樓：匿名使用者
27,28已經是最後幾排了。
13排左右在機翼上方。
南航波音738有多少排座位，哪一排在機翼上方
4樓：牙牙啊
南航總共有97架波音737-800飛機，有幾種布局方式：
有73架採用布局a：2排公務艙，4排明珠經濟艙，22排經濟艙，總共28排座位，164個座位。
有15架採用布局b：2排公務艙，4排明珠經濟艙，22排經濟艙，總共28排座位，161個座位。
有9架採用布局c：2排公務艙，3.5排明珠經濟艙，21排經濟艙，總共26.5排座位，153個座位。
位於機翼上方的座位，基本上就是經濟艙的前幾排，大概就是第35到43排這樣在機翼上方。
坐飛機注意事項:
1、注意時間，飛機起飛前半個小時內停止辦理登機手續，最好提前乙個小時到機場，辦理好登機手續後就可以去安檢了。
2、帶好身份證和飛機票，缺一不可，當辦理登記手續和過安檢時都需要身份證和飛機票。
3、易燃易爆物品、刀具、超過100ml液體等飛機嚴禁攜帶的物品不能帶上飛機，不要以為能偷偷帶進去，過安檢時能檢查出來，最好是提前拿出來，部分物品可以辦託運。
4、過多的物品可以辦託運，一般經濟艙的乘客未滿20斤的物品可以免費託運，最好在物品袋上做上明顯記號，方便查詢。
5、應注意聽取機場的廣播通知和大螢幕上的資訊顯示，當航班改班或者航班延誤時，廣播和大螢幕都會通知。
6、上飛機後，手機必須關機，不能私自開機或者不關機，因為手機的無線電波可能干擾飛機傳送和接受某些訊號，對整個飛機的乘客造成危險。
7、飛機在飛行過程中產生的氣壓可能引起耳鳴，可以嚼幾塊口香糖，它能能使大腦與外界的氣壓保持平衡。
8、需要服務時，在座位上方有呼叫按鈕，按下這個按鈕後等幾分鐘就會有工作人員過來，避免大聲喧嘩。
9、下飛機後在行李區等待自己的行李，行李放在傳送帶上，會一直迴圈傳送，所以第一時間沒有看到自己行李時也不要著急，要耐心等待。
5樓：匿名使用者
1，當下水道阻塞，不必馬上給物業打**，你可以先試著把半杯蘇打粉倒入下水道，再倒入半杯醋。蘇打與醋中的酸發生反應，就可以除去管道中不算太頑固的髒東西
2，.如何清理洗手槽水漬？
白醋(不用加水)或小蘇打粉(1湯匙小蘇打粉對1000cc水)來擦拭，清潔效果佳。
6樓：
16排，在機翼上方，旁邊是緊急出口！
7樓：匿名使用者
那飛機我坐過，有40排左右。12排在機翼。
8樓：
13a，13f，14a，14f
國航波音738機型座位選擇
9樓：我不要太可愛
建議選擇帶a或者是帶l的座位號，不建議選擇頭等艙，因為只飛行兩個小時，雖然頭等艙會更加舒服，但是**比較昂貴，價效比比較低。除了頭等艙之外，其它的座位都是一樣的，舒適度也是一樣，可以任意選擇。
波音738左邊的位置從左往右依次是abc，右邊的座位從左往右依次是jkl，al是靠窗戶的位置。不會受到其它乘客走動的影響，比較舒服。
10樓：同志你**了
國航737-800機型是兩艙布局，即頭等艙、經濟艙。
1：頭等艙布局共三排，一排4座共12座，
2：商務艙布局共二十四排半，一排6座共147座。
11樓：毛豆飯桶
我估計你坐的是國航167座的738，21、22排應該是在緊急出口位置，738除了緊急出口位置相對寬鬆一點其他作為距離都一樣，坐在前面相對上下機方便，後面去洗手間方便，你要是早點去值機看看能不能要到緊急出口位置碰碰運氣了。
12樓：出塵
51 52排緊急出口 腿部空間相對寬敞
但51排靠背無法調節 最好52排
13樓：跑馬的漢子
想要風景的坐靠窗戶的，想要安全的坐飛機尾部，想要空間大點，坐最前面。想要更舒服的。。頭等艙。。。
14樓：匿名使用者
涼水待客——冷淡
很好，這裡，也許可以看看！槤p接：
波音738是寬體客機嗎？能坐多少人
波音707 波音707是美國波音公司研製的四發遠端噴氣運輸機。原型機於1954年7月15日首飛，最初的型號是為美國空軍研製的kc 135空中加油機，經美國空軍同意，公司於1957年在kc 135基礎上研製成功波音707民用客機1958年交付使用。波音707主要型別有707 120 220 320和 ...