1樓：悥舊丶
如果沙特按計畫挖運河，那卡特爾的地形就會從半島徹底變成島嶼。
2樓：瓶子尷聊
運河完工後，在危機持續狀態下會從地理上加劇對卡達**的阻隔。
3樓：西北第一狼人
土豪國有錢任性！
但是對於卡達來說關係並不大！
本來現在兩國關係就不好，也沒有多少官方往來。
民間交流可能收到一定影響！但是這兩個國家都有錢，買艘小船很貴嗎？
4樓：只要肯登陸
沙特挖運河，沒事想到那麼遠！
5樓：董公子財經
地理上，卡達將變成乙個島，經濟上，卡達的經濟將受到衝擊！軍事上，卡達也會變得弱勢。
6樓：完勝加菲貓
會對經濟和生活帶來不便。
7樓：慕發
會使得卡達經濟下滑
8樓：柔情似水
對大家的生活 經歷帶來了很大的不便
9樓：匿名使用者
陸路運輸將會被阻斷 增加生活成本，土地流失加大
沙特欲挖運河隔離卡達，卡達會屈服嗎？
10樓：小喬喬說娛樂
沙特想要挖一條運河隔離卡達的事情已經人盡皆知了，其實大家都知道，沙特這麼做只是想讓卡達順從它，所以這個計畫放出風聲今年並沒有實行。那麼沙特要挖運河隔絕卡達，卡達到底會不會屈服呢？
沙特擁有非常優厚的石油資源還有龐大的國土面積，吸引了阿拉伯所屬的很多小國的投靠，畢竟沙特現在風生水起，投靠沙特還能得到不少好處。但是卡達並沒有這個意思，哪怕沙特幾次三番地丟擲橄欖枝，卡達也沒有要歸屬的意思。
其實卡達是想成為以色列一樣的小強國，卡達想要獨立，並不想依附於沙特，所以沙特非常的不滿，認為卡達無意兩國的外交。
沙特真正對卡達施壓的最大原因就是發現卡達非但不歸順，反而與敵人伊朗交流非常緊密。其實呢，卡達也有自己的苦衷，因為卡達和伊朗共有的一片土地上，有一片巨大的油氣田，卡達開採本是沒什麼問題的，但是伊朗是非常大的國家，卡達想要開採不得不和伊朗打好關係。
卡達為了開採油氣不得不和伊朗交流緊密了一些，畢竟卡達沒有歸順沙特的意思，如果不和伊朗友好交流，伊朗如果攻擊卡達，沙特未必會幫忙。
沙特想要通過運河的壓力讓卡達知難而退，歸順自己，雖然這麼說了，但是小編卻認為不論卡達歸順與否，運河都不會輕易的開通。並且觀察卡達目前的態度，並沒有屈服的意思。
11樓：夢如人生
沙特欲挖運河隔離卡達，應該有協商吧
12樓：行者1234大本營
不會屈服的，雙方肯定會談判的。
13樓：
人類開鑿運河古已有之，其中最為知名的便是蘇伊士運河和巴拿馬運河
14樓：巨蟹娜娜美女
應該卡達不會屈服的，畢竟是乙個國家
15樓：李爺們
單憑挖個運河讓人屈服不可能的，，太簡單了
16樓：陳娜娜最棒的
挖運河是乙個利國利民的事情，應該做的
17樓：匿名使用者
用運河做隔離好像沒有很大感覺是隔離了
沙特為何要挖運河，是想讓卡達變成島國嗎？
18樓：小喬喬說娛樂
大家都知道，沙特和卡達大部分都是阿拉伯人，並且都信奉的是伊斯蘭教遜尼派，語言、風俗、文化都相同，並且還有伊朗這個共同的敵人在。按道理來說，兩國之間應該非常和睦的相處，互幫互助，但是幾年前沙特表示，要花巨資在和卡達的邊境挖一條運河，如果真的挖出運河，那麼卡達就變成了島國，沙特真的想讓卡達變成島國嘛？
第一：卡達不願歸順。
現在中國內非常的和平，沒有戰爭，但不代表世界也是這樣。沙特的國土面積非常龐大，石油資源也很優厚，所以自然想要做阿拉伯世界的領頭人。其他的小國家都沒有任何意見，畢竟這麼做對自己也沒有壞處，但是卡達一直不願意，卡達想要做小強國，所以引起了沙特的不滿。
第二：指責卡達幫助恐怖主義。
沙特由於對卡達的不滿，與一部分歸順自己的小國共同指責卡達支援恐怖主義並對恐怖主義提供了幫助。雖然卡達否認了，但是沙特等國卻決絕聽它的解釋。在這裡要說的是，卡達有沒有支援恐怖主義並不清楚，但是沙特卻是明目張膽地支援了恐怖主義的。
真的是「賊喊捉賊」呢！
第三：卡達和伊朗存在交流。
這也是最重要的一點，阿拉伯和伊朗本是天敵，矛盾非常的深，難以調節。卡達屬於阿拉伯，但是卻沒有站在沙特這邊對抗伊朗，反而與伊朗有交流，走的也比較近，這麼乙個行為徹底惹怒了沙特及其小國。
19樓：
沙特其實是乙個心氣非常高的國家。
20樓：陳娜娜最棒的
挖運河是因為想讓每乙個國民都有水喝
21樓：匿名使用者
可能是國家的乙個規劃之內需要運河
22樓：行者1234大本營
不是的，這是乙個國家的戰略需要。
23樓：巨蟹娜娜美女
應該是有那種想法的，不然也不會這麼做
24樓：夢如人生
沙特要挖運河應該是有需要的吧
25樓：圖蝶科技
沙特在兩國邊境挖運河，每挖1公里耗資1億，把鄰國挖成了島國
耗費10億挖運河，硬是將鄰國給挖成了島國，誰是最缺德的國家？
26樓：
世界上最為缺德的國家那絕對是沙地阿拉伯！相信大家對這個國家是不會陌生的，因為沙特是世界上生產石油量最多的國家之一，我們國家的很多石油資源也是從沙特進口的，但是大家肯定不知道，沙特這個國家真的是超級缺德，沙特為了修建大運河，硬是把自己的鄰居給修成了乙個島國！
只要是有點常識的人應該都知道，運河對於乙個國家的經濟發展可是起著至關重要的作用的，當然了，人家沙地阿拉伯也是知道這樣的道理的，所以沙特很早就開始謀劃修建一條運河來幫助自己的經濟發展，謀劃多年之後的沙特就開始著手修建屬於自己國家的運河，但是沒有想到的是，這一修就出了問題！
沙地阿拉伯和卡達兩個國家是鄰居，沙特為了修建自己的運河，就一定要從海上開鑿渠道，如果是從海上開鑿，很有可能就會把卡達這個國家弄成乙個島國，當然了，還有一種方法就是繞更遠的路去開鑿 運河，只不過這個方法成本實在是太高了，所以沙特官方很早放棄了這個「捨近求遠」的方法！
誰能想到的是沙特在各個國家強烈譴責的情況下還是修建了運河，這條運河溝通了他們國內的河流和波斯灣海域，對於沙特的經濟發展好處很多，可是有乙個國家遭罪了，那就是卡達，卡達本來是和內陸有連線的，但是因為沙特開挖運河，硬生生就變成了乙個島國，但是沙特並沒有為此賠償卡達！
27樓：一公尺陽光啦啦
最為缺德的國家就是沙地阿拉伯了，沙特為了修建大運河，硬是把自己的鄰居給修成了乙個島國！
28樓：陳xiaoxiao小
沙地阿拉伯，為了自己國家修建大運河
29樓：海盜船長
耗費10億挖運河，硬是將鄰國給挖成了島國，誰是最缺德的國家？沙特，把卡達挖成了島國
30樓：
世界上最為缺德的國家那絕對是沙地阿拉伯，沙特為了修建自己的運河，就一定要從海上開鑿渠道
31樓：陌路人
沙地阿拉伯，最缺德的國家，硬是將鄰國給挖成了島國。
32樓：天蠍座的女人
沙地阿拉伯，石油資源也是從沙特進口的，但是大家肯定不知道，沙特這個國家真的是超級缺德
33樓：緣分天注定
耗費10億挖運河，硬是將鄰國給挖成了島國，誰是最缺德的國家？沙地阿拉伯。
沙特將卡達挖成了島國，為何卡達卻敢怒不敢言？
34樓：小小乙個小明
卡達能說什麼？什麼也說不了。畢竟沙特在自己家裡面挖一條河，關你卡達什麼事。
難不成，卡達還能對著他家指手畫腳？再者，卡達本身和沙特的關係就不好。
其實，早在2017年的時候，沙特就和卡達斷絕了官方的聯絡。
說實在的，雖然沙特和卡達，人口，宗教信仰，還有語言和風俗，都大致相同。但是，就算文化再怎麼相同也沒用，只要不是同乙個國家，那麼，自己就要為自家利益著想。
首先，沙特是乙個非常驕傲的國家。沙特有多富有，我就不多說了。反正有錢人的快樂，往往都是建立在別人的痛苦上。
畢竟，沙特有錢了，沒想過要怎麼治理沙漠，反而是想要成為海灣地區的老大。但是，卡達不給他面子。
而且，在海灣地區，還有乙個國家，和沙特關係不大好。這個國家，就是伊朗。雖然伊朗和沙特都是信奉伊斯蘭教的，但是他們的人種不一樣，再加上伊朗那邊，他們自認為自己是波斯人。
而波斯和阿拉伯，乃是千年宿敵。
另外，伊朗的實力，也不比沙特弱。所以，沙特對伊朗沒啥好感。
然而，作為沙特的鄰國，卡達，卻絲毫不理會沙特感受。因為在卡達心中，只要能賺錢就好了，管你們兩感情合不合。
畢竟，在卡達的北端海域和伊朗的海域交界處，有一處很大的油氣田。雖然這塊油氣田卡達佔據的面積比較大，但是卡達還是要和伊朗處好關係，不然沒辦法開採。只不過，沙特就不這麼認為了，沙特覺得卡達不給他面子，老是和伊朗勾三搭四的。
後面沙特覺得，說了這麼多，卡達都不理他，因此，沙特就想要通過另外一種方式，來脅迫卡達。
當然了，也不知道是誰想出來的餿主意，想要挖一條運河，把卡達變成島國。
只不過，這條運河是在沙特國內的，就算卡達心裡再怎麼不爽，也無濟於事。當然了，卡達也不覺得這條運河有什麼問題，畢竟在沙特和卡達交界處，沒什麼油田。所以，這條運河，對卡達的影響也不大。
反正沙特要挖，就隨他去吧，自己賺錢要緊。
35樓：娗雨
沙特和卡達的關係是很不好的，出於多種考慮，且這個挖出來的運河對卡達沒有太大影響，所以卡達才沒有多說什麼。
36樓：職場解惑七七
卡達並不能對沙特說什麼，兩人之間的關係並不好。
37樓：匿名使用者
因為沙特他們現在發展的比較好，而且軍事能力。也比較強悍。
38樓：
是因為他在自己的地盤上挖了乙個國島，他們也不能說什麼也沒有辦法說。
沙特等國為什麼與卡達斷交？
39樓：一顆大楊樹
1、沙特是敵視伊朗的，卡達是親伊朗的。
2、沙特是敵視兄 弟 會的，卡達是親兄 弟 會的。埃及兄 弟 會上台 執 政，被現政斧（塞西）發動行動，趕**的。
3、沙特國王是兄死弟繼承，而卡達是皇 子篡 權 奪 位。沙特早就看卡達不順 眼了。
4、卡達一建國，沙特就對該國有吞併的想法。卡達小日子過得是提心吊膽、膽戰心驚。
5、卡達有個著名電 視 臺，海灣很多國家欲處 之 而 後 快 。
6、在葉門、敘利亞問題上，卡達也跟沙特對著 幹。
反正綜合起來一句話，冰凍三尺非一日之寒。兩國 矛盾源遠流長！
40樓：無悔的陽光誓言
6月5日，沙特、巴林、埃及首先宣布與卡達斷交，理由是卡達支援武裝****，為了避免本國「遭受恐怖主義和極端主義的影響」。沙特關閉了與卡達的海陸空邊境，巴林則停止了與卡達的空中海上交通。
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