鐵達尼號為什麼會沉沒，鐵達尼號為什麼會沉

1樓：我叫張凱毅

為什麼鐵達尼號沉沒至今，沒人去打撈？答案你一定想不到

2樓：卜添孔溫

因為船上唯一的望遠鏡被鎖起來了,沒能夠及時的看到冰山,導致與冰山箱撞,沉咯!!

3樓：榮格大海

鐵達尼號的設計存在缺陷，就是船身太大船舵太小，不能及時轉航線。軟體設施也沒有做到位，就是瞭望船員沒有望遠鏡。瞭望船員由於天氣寒冷，沒有聚精會神的觀察前方。

當發現冰山後一切都晚了。

4樓：充沉青山雁

你說的是事實原因嗎？其實沉沒的不是鐵達尼號，而是它的兄弟號奧林匹克號，因為英國那個公司缺錢，然後把這兩個船放在一起乙個月來讓它倆變得一樣，但奧林匹克號是老船，把它沉沒後，對外宣布是鐵達尼號，這樣保險公司就會賠他們很多錢，謝謝

鐵達尼號為什麼會沉?

5樓：隊長傳過來啊

1912年4月14日23時40分左右，鐵達尼號與一座冰山相撞，造成右舷船艏至船中部破裂，五間水密艙進水。次日凌晨2時20分左右，泰坦尼克船體斷裂成兩截後沉入大西洋底3700公尺處。2224名船員及乘客中，逾1500人喪生，其中僅333具罹難者遺體被尋回。

事故原因：

鐵達尼號殘骸再現後，科學考察隊採集了金屬樣本進行分析，結果發現了導致「鐵達尼號」沉沒的重要細節：造船工程師只考慮到要增加鋼的強度，而沒有想到要增加其韌性。

把殘骸的金屬碎片與如今的造船鋼材作一對比試驗，發現在「鐵達尼號」沉沒地點的水溫中，如今的造船鋼材在受到撞擊時可彎成v形，而殘骸上的鋼材則因韌性不夠而很快斷裂。

由此發現了鋼材的冷脆性，即在-40℃~0℃的溫度下，鋼材的力學行為由韌性變成脆性，從而導致災難性的脆性斷裂。而用現代技術煉的鋼只有在-70℃~-60℃的溫度下才會變脆。

不過不能責怪當時的工程師，因為當時誰也不知道，為了增加鋼的強度而往煉鋼原料中增加大量硫化物會大大增加鋼的脆性，以致釀成了「鐵達尼號」沉沒的悲劇。

乙個海洋法醫專家小組對打撈起來的「鐵達尼號」船殼上的鉚釘進行了分析，發現固定船殼鋼板的鉚釘裡含有異常多的玻璃狀渣粒，因而使鉚釘變得非常脆弱、容易斷裂。這一分析表明：在冰山的撞擊下，可能是鉚釘斷裂導致船殼解體，最終使「鐵達尼號」葬身於大西洋海底。

根據英國歷史學家蒂姆馬爾丁的新研究，乙個非同尋常的光學現象——海市蜃樓，是讓鐵達尼號撞上冰山且未能獲得附近船隻援救的原因。

1992年，英國**的一項調查顯示，鐵達尼號沉沒可能與超折射有關，但這種可能性一直未加深究，直至馬爾丁鑽研了天氣記錄、生還者證詞，以及長久以來被遺忘的航海日誌。

馬爾丁發現，當天晚上，事發海域的大氣狀況容易形成超折射，光線發生異常的彎曲，從而形成了海市蜃樓，這一現象，當時同在附近海域的幾艘輪船，也都有記錄。

馬爾丁表示，海市蜃樓使鐵達尼號上的瞭望台沒能及時發現冰山，也讓貨輪加利福尼亞號，無法識別出鐵達尼號，並與這艘遠洋客輪取得通訊。

6樓：匿名使用者

電影中講了這艘近275公尺的豪華客輪，被迎面漂來的冰山撞開了約92公尺長的裂縫後，船艙進水，很快沉沒在紐芬蘭附近海域。然而該年8月，一支由幾個國家潛水專家、造船專家及海洋學家組成的國際考察隊深入實地進行了探測。不探則已，一探驚人。

探測的結果表明，鐵達尼號並不是被迎面漂來的大冰山撞開乙個大裂口而沉沒的。他們的聲波探測儀找到了船的「傷口」。「傷口」並不是92公尺那麼長，而是有6處小「傷口」，總的損壞面積僅有3.

7公尺—4公尺。研究人員為了增強這種說法的可信度，利用那些資料在計算機上模擬了災難發生的過程，結論是肯定的：當時進水的6個艙室並不是平均進水的，有的進水量大，有的進水量小，這說明撞開的洞口有大有小。

其實，在當時該船的設計師愛德華·威爾丁已經提出了這個情況，可是這個非常重要的證言被有意或無意地忽略了。因為當時的人們很難接受這樣乙個事實：一艘如此精良的巨輪只撞了6個小洞就沉沒了！

7樓：製杖實驗室

號稱永不沉沒的鐵達尼號，卻在第一次航行之時，就不幸遇難，導致1500人死亡。

8樓：匿名使用者

因為船長的嚴重判斷和事物

9樓：匿名使用者

撞到冰山了

但是它已經成了經典