1樓：微言悚聽
柴油機油級別的劃分：c 是代表柴油機油。從 ca、cb、cc、cd、ce、cf、cf-4、cg-4、ch-4、ci-4 、cj-4，排列字母越往後則油品質量等級越高，一般的柴油機使用到cd級的機油就可以了，增壓柴油機要求機油的油品質量要高一些，-4表示該機油適用於4衝程柴油機。
2樓：匿名使用者
1.sae潤滑油粘度分類的冬季用油牌號分別為：0w、5w、10w、15w、20w、25w，符號w代表冬季，w前的數字越小，其低溫粘度越小，低溫流動性越好，適用的最低氣溫越低；
2.sae潤滑油粘度分類的夏季用油牌號分別為：20、30、40、50，數字越大，其粘度越大，適用的最高氣溫越高；
3.sae潤滑油粘度分類的冬夏通用油牌號分別為：5w-20、5w-30、5w-40、5w-50、10w-20、10w-30、10w-40、10w-50、15w-20、15w-30、15w-40、15w-50、20w-20、20w-30、20w-40、20w-50，
代表冬用部分的數字越小（適用最低氣溫越低），代表夏季部分的數字越大（適用的最高氣溫越大），適用的氣溫範圍越大。
4.柴油機油質量等級劃分，從api ca、cb、cc、cd、ce、cf、cf-4、cg-4、ch-4，字母越往後，油品檔次越高，效能更好。
3樓：
最低階的為cd級，次之為cf，最高端的為cj級。
柴油機油級別是怎麼分的
4樓：途虎話養車
1.sae潤滑油粘度分類的冬季用油牌號分別為：0w、5w、10w、15w、20w、25w，符號w代表冬季，w前的數字越小，其低溫粘度越小，低溫流動性越好，適用的最低氣溫越低；
2.sae潤滑油粘度分類的夏季用油牌號分別為：20、30、40、50，數字越大，其粘度越大，適用的最高氣溫越高；
3.sae潤滑油粘度分類的冬夏通用油牌號分別為：5w-20、5w-30、5w-40、5w-50、10w-20、10w-30、10w-40、10w-50、15w-20、15w-30、15w-40、15w-50、20w-20、20w-30、20w-40、20w-50，
代表冬用部分的數字越小（適用最低氣溫越低），代表夏季部分的數字越大（適用的最高氣溫越大），適用的氣溫範圍越大。
4.柴油機油質量等級劃分，從api ca、cb、cc、cd、ce、cf、cf-4、cg-4、ch-4，字母越往後，油品檔次越高，效能更好。
5樓：東方無名說電影
柴油機油的等級大致分為：ca、cb、cc、cd、ce、cf、cf-4、cg-4、ch-4、ci-4 、cj-4。柴機油級別型號說明可以通過他們的字母編號的先後順序確定他們的級別。
也就是說排列字母越往後則油品質量等級越高，以此類推。
6樓：匿名使用者
以殼牌勁霸機油舉例子，這裡最大的字其實和柴油本身的級別沒有關係。這個k6、k8和k10其實是殼牌勁霸的不同機油產品。6、8、10這三個數字分別對應的是6萬公里、8萬公里和10萬公里的換油週期。
當然，現在6萬公里以上的換油週期都是非常好的全合成油才能達到的了。
然後往下可以看到15w-40的字樣。這部分嚴格意義上也不算是柴油機油的級別。這一串字元是機油的標號，代表了機油的粘度範圍。
比如說**裡的15w-40。前面的15w代表的是機油在冬季低溫環境下的流動性。這個數字越小，說明這款機油即便在嚴寒中都能保持適當的流動性而不會凍結，非常適合冬季使用。
這裡的15w一般指即便在零下25攝氏度的環境下，這款機油依然能夠正常使用。而後面的40，其實是指夏季高溫的狀態下，機油的粘性程度。這個數字越高，機油在高溫條件下的粘度也就越大。
40的機油能夠在夏季高溫條件下在發動機零件表面形成連續而穩定的油膜，非常好地起到潤滑的作用。
再往下看就是api ck-4這段字母了。這個字母才是柴油機油真正的級別。這裡的api是美國石油協會的簡稱，說明這個分級方法是相當權威的。
那麼後面的ck-4，則是這兩年最新的柴油標準。最初始的時候，還只有cc、cd這樣的級別。後來隨著機油提煉合成技術的進步，ce、cf、cg、ch、ci、cj這樣的級別也不斷地被推出來了。
級別更高的機油，往往擁有更為出色的效能和穩定性。
比如說我拿來舉例子的殼牌勁霸k6機油。這個ck-4級別的機油因為抗氧化效能很好，不容易老化變質，所以6萬公里一換就可以了，差不多是普通礦物油的5倍。而且，勁霸k6機油這個機油的揮發也比以前的機油少很多，還適配現在的國六標準，甚至車子的油耗都降低了。
這足以說明ck-4級別機油的先進了。
7樓：匿名使用者
柴油發動機以c開頭，質量級別高低按照英文本母順序，字母越往後，級別越高。柴油機油api級別：cd, cf, cf-4, cg-4, ch-4, ci-4, cj-4。
8樓：匿名使用者
柴油機油質量分類為：ca、cb、cc、cd.....;第乙個字母c表示柴油機油，第二個字母表示質量等級，越往後越好，cf肯定比cd好，但具體指標不好說。
9樓：超美世紀潤滑油
就是ch ci cj
燒機油就是機油不抗磨，磨損的顆粒太大，造成密封不嚴才燒機油的；
用抗磨性能好的超美共晶潤滑油，專門修復輕微燒機油的；而且不貴；
燒機油是不正常的，要麼裝配有問題，要麼就是機油不耐磨；
用的機油不好，沒有起到抗磨損的作用；產生了磨損和積碳，導致噪音變大；
清除積碳，增強動力，消除尾氣，節省燃油、降低油耗。
10樓：劉必倫
cf與cd的機油那個好
11樓：
國四電噴380豪沃用什麼級別機油
12樓：
機油標號包括分級和黏度規格兩部分。機油標號通常表示粘度和品質。具體解讀如下：潤滑油的黏度多使用sae等級別標識，sae是英文「美國汽車工程師協會」的縮寫。
w表示winter(冬季)，其前面的數字越**明機油的低溫流動性越好，代表可供使用的環境溫度越低，在冷啟動時對發動機的保護能力越好；「w」後面（一橫後面）的數字則是機油耐高溫性的指標，數值越大說明機油在高溫下的保護效能越好。
機油分級之後的標號表示其黏度規格，例如「15w-40、5w-40」中，「w」表示winter（冬季），其前面的數字越**明機油的低溫流動性越好，代表可供使用的環境溫度越低，在冷啟動時對發動機的保護能力越好，如5w代表耐外部低溫-30°c，而20w耐低溫為-15°c。w後面的數字代表機油在100℃時的運動粘度，數值越高說明粘度越高。40代表100攝氏度時運動粘度標準為12.
5mm2/s到16.3mm2/s之間，絕對不是某些坊間說法所稱可以在40℃之下使用。
機油分級使用兩個字母組合表示。「s」開頭系列代表汽油發動機用油，一般規格依次由sa至sn（按字母順序，但其中沒有si），每遞增乙個字母，機油的效能都會優於前一種，機油中會有更多用來保護發動機的新增劑；字母越靠後，質量等級越高，國際品牌中機油級別多是sf級別以上的。「c」開頭系列則代表柴油發動機用油。
若「s」和「c」兩個字母同時存在，則表示此機油為汽柴通用型。
13樓：hy黃小小
機油的等級指標國際上通常使用美國石油協會（api）標準。api通常採用兩個英文本母來表示，頭乙個英文本母機油適宜的發動機類別，s代表汽油機油，c代表柴油機油；第二個英文本母代表機油等級，按字母順序的先後，第二個字母的編排越後代表品質越高，可為發動機提供更好的保護，例如apisl，它比apisj、sh、sg等級別的發動機油效能更高。
通常，高效能的轎車應用apisl或sj級別的機油；一般的國產車型用apisg或sf級別的機油。也可以按照發動機製造年限來選用機油，sf適用於70年代中期或80年代後期的汽油發動機；sg適用於80年代後期的汽油發動機；sh適用於1993年以後1998年以前生產的發動機；sj適用於1998年以後生產的發動機。
我們僅知道潤滑油的級別分類還遠遠不夠，還必須通過的黏度和溫度指標來選擇機油。
黏度指標：國際公認的分類是sae分類，sae是美國汽車工程師學會的英方縮寫。sae分類中，分為低溫黏度等級sae0w（w代表冬季）、5w、10w、15w、20w、25w，數字越小，代表低溫運轉越好，如0w代表在零下30度仍然保持良好潤滑性；5w代表零下25度；15w代表零下15度；20w則代表零下10度；25w為零下5度。
除了低溫黏度等級外，還有高溫黏度等級sae20、30、40、50、60，數字越大，表示機油的粘度越高。
柴油機油級別怎麼分？什麼級別的最好？
14樓：北京萬通汽車學校
柴油機油級別怎麼分主要是看api標號，比如ca、cb、cc、cd、ce、cf、cg、ch等，c後面的字母越靠後，機油的等級越高，質量越好。現在比較主流的柴油機油級別就是gh、ci、cj這些，等級最高的是ck-4，ck-4的柴油機油目前市面上還不多，只有一些大品牌才有相應的油品，做的比較好的當屬殼牌勁霸的r6lm ck-4機油，各項效能都得到了很好的提公升。
柴油機油級別怎麼分
15樓：開心段學長
柴油機油級別主要有美國api與歐洲acea兩大體系：api目前較為常見的柴機油有cf、ch、ci、cj等級，cj為最高等級。acea體系是分為b類和e類，b類是輕負荷（小型柴油車）柴油機油，有b3、b4和b5規格；e類為重柴柴機油標準，分為e2、e4、e6和e7規格。
注意事項：acea體系是分為b類和e類，b類輕負荷(小型柴油車）柴油機油，常見有:
(1)b3，適用於延長換油週期、在苛刻條件下運轉的高強度轎車和貨車柴油發動機。(2) b4，適用於轎車和小型貨車直噴式柴油機，適用於b3油品的應用範圍。
(3)b5，適用於延長換油週期的轎車、貨車柴油發動機，強調永續性。
16樓：高考熱心段學長
柴油機油的等級大致分為：ca、cb、cc、cd、ce、cf、cf-4、cg-4、ch-4、ci-4 、cj-4。柴機油級別的不同型號說明機油級別的不同以及對應的適用車型也不同，也就是說排列字母越往後則油品質量等級越高，以此類推。
注意事項：目前我國柴油機油主要以cf-4為主。cf-4用於高速直噴柴油機，在油耗和活塞沉積方面效能超過cf，適用於燃燒高硫含量燃料的柴油機，特別適用於重負荷卡車。
cf-4油品與cf相比，效能更加全面，而且cf-4換油週期是cd的2倍。
為了適應排放環保的要求，提高柴油機執行的經濟性，採用直噴燃料技術，降低油耗，改善排氣質量；對柴油機做了很多改進，減少噴油提前角，改善密封性燃燒更完全，使柴油機熱負荷有了顯著提高。
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