1樓：匿名使用者
「鼠」式主炮是一門由128mm高射炮發展而成的加農炮（128mm的高射炮打轟炸機也太。。），還有一門與主炮同軸的75mm l/44 kwk副炮。近距離防禦**是一挺mg34機槍，另外在炮塔兩側和後部還各有乙個射擊孔，車組成員可以用一支手槍通過此孔向外射擊（最好是用成員自帶的mp44衝鋒槍更合適）。
到戰爭結束之時，大約有9輛「鼠」式的原型車處於不同的完成狀態，除了v1和v2號車以外，其他都沒有進入組裝階段。根據保時捷公司的一些資料顯示，希特拉本來打算把「鼠」式用語西線的大西洋防線上擔任封堵防線缺口的任務，在那裡擔任這樣的任務對於它有限的行程（越野行駛每百公里消耗燃料3100公升，公里行駛消耗燃料每百公里1400公升，真是乙隻吃油量驚人的怪獸）和機動性來說不會造成太大的麻煩。雖然有些資料說v2號原型車在庫默斯多夫曾作為防禦**進行過戰鬥，但最通常的說法是v2號原型車被人引爆在了庫默斯多夫的試車場上，也有相應的**為證。
戰爭結束的時候，在埃森的克虜伯工廠裡找到了接近完成的v1號原型車的炮塔和v3號原型車的車體。
pzkpfw viii 「maus「主要效能資料列表
戰鬥全重 188000kg
車長 10.09m
車寬 3.67m
車高 3.66m
引擎 mb509/mb517 diesel
最大速度 公路/越野：22/n.a. km/h
最大行程 公路/越野：192-300/87-135 km
乘員 6人
火力裝備 128mm kwk 44 l/55 ; 75mm kwk 44 l/36.5
彈藥 128mm:32發 ; 75mm:200發
裝甲 50-200mm
爬坡度 30度
通過垂直牆高 n.a.m
越壕寬 3.00m
涉水深 1.63m
總而言之，「鼠」式是一種有趣的設計產物，但由於它可憐的機動能力和巨大的重量，使得它注定缺乏實戰價值，把它作為一座移動碉堡來使用更勝於作為一種超級坦克的用途。一輛全部裝配完成的「鼠」式被蘇軍運回了國內，1951/52年在庫賓卡進行測試，它是由v2號車的炮塔和v1號車的車體組合而成。至今仍陳列在俄羅斯首都莫斯科附近的庫賓卡裝甲兵博物館內。
2樓：匿名使用者
希特拉在1942年3月21日亦同樣命令保時捷公司設計一種100噸的戰車，這種大坦克被稱為「保時捷鼠式」
3樓：綠草如茵人憔悴
德國的啊，德國的就是又大又重，坦克世界裡，德國後期都是又大又重又慢。
二戰中造出過的最大最重的是德國鼠式188噸
4樓：匿名使用者
二戰末期，德國的鼠式，一門主炮，兩門前副炮，兩門後副炮，全重超過150噸。
5樓：匿名使用者
鼠式超重型坦克
戰鬥全重 188t
車長 10.09m
車寬 3.67m
車高 3.66m
引擎 mb509/mb517 diesel最大速度 公路/越野：22/n.a. km/h最大行程 公路/越野：192-300/87-135 km乘員 6人
火力裝備 128mm kwk 44 l/55 ; 75mm kwk 44 l/36.5
彈藥 128mm:32發 ; 75mm:200發裝甲 50-200mm
爬坡度 30度
通過垂直牆高 n.a.m
越壕寬 3.00m
涉水深 1.63m
6樓：匿名使用者
第二次世界大戰中體積、重量最大的坦克是t-35重型坦克,它是蘇聯以伏羅希洛夫元帥的名字命名的n174機器製造廠設計的，1933年由哈爾科夫蒸汽機車製造廠批量生產，1936年開始在蘇聯紅軍中列裝，1939年停產。總計生產了六十餘輛。
坦克發展的早期，很多人都認為坦克應當像海上的巡洋艦一樣，擁有大量的火炮和厚實的裝甲，因而出現了不止有乙個炮塔的「陸地巡洋艦」——巡洋坦克,t-35坦克的戰鬥全重為50噸，乘員多達11人。它和英國的「獨立號」坦克一樣，也有5個獨立的炮塔(含機槍塔)。不過，這5個炮塔是分兩層排列的。
主炮塔是**炮塔，在最頂層，裝1門165倍口徑的762公釐榴彈炮，攜彈90發，另有1挺7.62公釐機槍。下面一層有4個炮塔和機槍塔；兩個小炮塔位於主炮塔的右前方和左後方，兩個機槍塔位於左前方和右後方。
這樣布置的好處是，火力配系和重量分布比較均衡。不過，除了主炮塔可以360°旋轉外，其餘4個炮塔和機槍塔只有165°～235°的方向射界。也就是說，由於總體布置上的限制，不可能將5個炮塔的火力全部集中到乙個方向上。
兩個小炮塔上，各裝1門45公釐坦克炮(彈藥基數共200發)和1挺7.62公釐機槍;兩個機槍塔上各裝1挺7.62公釐機槍。
7.62公釐機槍彈的彈藥基數為10080發。3門火炮、5挺機槍，在20世紀30年代堪稱是火力超群的「陸上戰艦」。
20世紀30年代，在t-35首次亮相莫斯科紅場閱兵時，蘇聯向世界證明了它製造最複雜、最重型的坦克的能力。一時之間，t-35成了蘇聯軍事工業的驕傲。德、法、英等軍事強國都非常推崇，將其作為多炮塔坦克的標準，紛紛仿效。
不過，「三頭六臂」的t-35並不是戰場上的驕子。它裝甲太薄，機動力太差，火炮也不夠有力，既無法摧毀敵軍的新型坦克，又承受不住反坦克**的攻擊。而且它人高馬大，倒成了戰場上最好的活靶子。
說到底，t-35只是作為步兵支援**而設計生產的，根本不是單炮塔專用坦克的對手，蘇德戰爭爆發後沒多久便被消滅殆盡。「三頭六臂」的「陸地巡洋艦」最終成了中看不中用的擺設，只能在博物館裡了卻餘生，任人憑弔。
t-35坦克的動力裝置為一台368千瓦(500馬力)的航空水冷汽油機。傳動裝置為機械式，移動裝置採用平衡式懸掛裝置和小節距履帶，每側有8個小直徑負重輪。坦克的最大速度為30千公尺/小時，最大行程150千公尺。
其裝甲厚度達10～30公釐。
t-35坦克的生產總數為60(61)輛，衛國戰爭初期，t-35坦克作為特種裝備服役於預備役坦克團，參加了莫斯科戰役，其龐大的體型倒把納粹嚇了一跳。但t-35實在是樣子貨，設計嚴重脫離戰場實際，體型過於巨大但裝甲過於薄弱（正面最大只有35mm），很容易就被德國坦克擊穿。第8方面軍的48輛在戰鬥的第乙個月就大部損失,7輛戰損,其餘的因機械事故來不及修理而被遺棄,莫斯科戰役後，t-35銷聲匿跡，也意味著多炮塔坦克的沒落。
t-35坦克雖然火力強大，但機動性差、防護性差的弱點也十分突出。
t-35裝備部隊後，它極差的機動性和靈活性被大量揭示出來了。例如,一位t-35坦克的指揮員作了如下的報告：「坦克僅僅能過去乙個17度的斜坡。它甚至不能穿越乙個大水坑。」
乙份關於調整了的過橋的指令被郵寄到第三重型坦克裝甲旅司令部的關於t-35過橋調整的指示：
1.對於單個跨度銜接的橋梁-僅僅一車輛一次;
2.對於多跨度銜接的橋梁-若干車輛同時，但是注意在它們之間要保持50公尺的距離;
3.在所有的情況中，坦克的速度應該不超過15km/h。
但t-35坦克的缺點是明顯的，蘇聯似乎也意識到這一點，只是把t-35作為對紅色蘇聯強大戰車生產能力的證明。t-35坦克的產量包括改進型只有61輛。
在偉大的衛國戰爭之前，t-35沒參加過任何軍事衝突。任何提及關於在t-35參加了蘇芬戰爭的資料都是假的。
在1940年6月27日,在莫斯科召開了一場會議，他們討論在紅軍部隊中的裝甲車輛的問題。在爭論期間，有關t-35的乙個問題產生了。一些**認為所有的t-35應該被改造為重型自行火炮(象su-14一樣),其它人則想要把所有的t-35轉給軍事學院。
有趣的是幾乎沒人提起將他們作為第一線的作戰坦克使用。然而,由於紅軍部隊的坦克力量的迅速重組，並且新的機械化的軍團的形成,「這些坦克應該被用在前線」，這個決定被執行。所有的t-35車輛被編入第8方面軍的第34坦克軍下屬的第67和第68坦克團。
到1941年底，剩餘的t-35坦克全部退出現役。目前倖存於世的t-35只有一輛，陳列於俄羅斯庫賓卡坦克博物館。
基本資料
生產數量60(61)
長度/寬度-9.72m/3.20m
高度3.43m
重量52噸
乘員數11人
發動機m-17m型500馬力
最高行進速度公路30km/h，越野19km/h
最大行程公路150km，越野70km3t#_"4
耗油量（公升/百公里）公路607，越野1300
燃料載量910公升
爬坡效能35°
涉水深度1.2m
越障高度1.19m6
越壕寬度4.6m
主要**
76.2mm坦克炮，24倍(早期16倍)口徑，備彈96發；仰角-5°～+25°
45mm（早期37mm）坦克炮兩門，備彈220發
5x7.62mmdt機槍（兩挺位於機槍炮塔內），備彈10000發
正面 側面 後方 頂部
車體 35 25 20 11
炮塔 11-35 - - -d
第二次世界大戰中規模最大的坦克戰是哪一次？
7樓：陣匠
在第二次世界大戰的歷史中有一場規模最大的坦克會戰，雙方出戰的坦克創造了當時的記錄，這就是著名的庫爾斯克會戰。庫爾斯克戰役是蘇德戰爭的分水嶺。
想問一下第二次世界大戰德國出師了多少坦克
第二次世界大戰的影響，第二次世界大戰的影響是什麼
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第二次世界大戰，第二次世界大戰的起因是什麼？
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怎樣寫第二次世界大戰觀後感，第二次世界大戰觀後感
給你個思路 簡單老套的寫寫就是那句老話 落後就要挨打 昇華一點 戰爭是政治鬥爭的延續，政治鬥爭的根本是經濟利益的掠奪，然後就可以在舉出今天的例子，海灣，兩伊戰爭，小布希弄的那堆事情，目的就乙個，得到石油。得到了石油就得到了世界，控制了籃下，就稱霸了全場，hoho 還能寫寫戰爭給人類帶來的災難 不要老...