1樓：匿名使用者
馬赫是表示速度的量詞，又叫馬赫數。一馬赫即一倍音速。馬赫數的命名是為了紀念奧地利學者馬赫(ernst mach, 1838-1916)。
馬赫一般用於飛機、火箭等航空航天飛行器。由於聲音在空氣中的傳播速度隨著不同的條件而不同，因此馬赫也只是乙個相對的單位，每「一馬赫」的具體速度並不固定。在低溫下聲音的傳播速度低些，一馬赫對應的具體速度也就低一些。
因此相對來說，在高空比在低空更容易達到較高的馬赫數。
1947年10月14日，耶格爾駕駛x-1試驗飛機在加州南部上空脫離b-29母機，上公升到一萬二千公尺高空，並在此高度上達到每小時1078千公尺的速度，首次突破音障，超過了一馬赫。
當馬赫數ma
2樓：戰軍原創**
馬赫是什麼單位，一馬赫到底有多快？答案在這裡.docx
3樓：系叡雋運幹
你好，馬赫是速度單位，1馬赫可以看做1倍的音速，340.3m/s，約等於1225公里/小時，大於這個速度也就是超音速了。
希望對你有幫助。
4樓：胡騰陰晨星
馬赫是速度與音速的比值，因為音速在不同的介質中不同，所以馬赫無法表示真正的速度。
5樓：不如初見
馬赫（英文:mach number）是表示速度的量詞，又叫馬赫數。一馬赫即一倍音速,馬赫的大約速度換算相當於340.
3 m/s，又大約等同於1225 km/h，761.2 mph，或者1116 ft/s。
6樓：匿名使用者
馬赫是速度單位，同節，公里/小時，是一樣的
7樓：匿名使用者
馬赫數：物體速度與音速之比值，即音速之倍數
8樓：
馬赫是表示速度的量詞，又叫馬赫數。音速的單位是馬赫.一馬赫即一倍音速(聲速)：
音速為壓力波（聲波）在流體中傳遞的速度。馬赫數的命名是為了紀念奧地利學者馬赫(ernst mach, 1838-1916)。
馬赫一般用於飛機、火箭等航空航天飛行器。由於聲音在空氣中的傳播速度隨著不同的條件而不同，因此馬赫也只是乙個相對的單位，每「一馬赫」的具體速度並不固定。在低溫下聲音的傳播速度低些，一馬赫對應的具體速度也就低一些。
因此相對來說，在高空比在低空更容易達到較高的馬赫數。
馬赫是什麼單位?怎麼換算?
9樓：藺珏從德明
馬赫是表示速度的量詞，又叫馬赫數。一馬赫即一倍音速:
，其中u為流速，c為音速。音速為壓力波(聲波)在流體中傳遞的速度。馬赫數的命名是為了紀念奧地利學者馬赫(ernst
mach,
1838-1916)。
馬赫一般用於飛機、火箭等航空航天飛行器。由於聲音在空氣中的傳播速度隨著不同的條件而不同，因此馬赫也只是乙個相對的單位，每「一馬赫」的具體速度並不固定。在低溫下聲音的傳播速度低些，一馬赫對應的具體速度也就低一些。
因此相對來說，在高空比在低空更容易達到較高的馬赫數。
1947年10月14日，耶格爾駕駛x-1試驗飛機在加州南部上空脫離b-29母機，上公升到一萬二千公尺高空，並在此高度上達到每小時1078千公尺的速度，首次突破音障，超過了一馬赫。
當馬赫數ma<1.0
時，流體所受的壓力不足以壓縮流體，僅會造成流體的流動。在此狀況下，流體密度不會隨壓力而改變，此種流場稱為亞音速流(subsonic
flow)，流場可視為不可壓縮流場(incompressible
flow)。一般的水流及大氣中空氣的流動，譬如湍急的河流、颱風風場和汽車的運動等，皆屬於不可壓縮流場。但流體在高速運動(流速接近音速或大於音速)時，流體密度會隨壓力而改變，此時氣體之流動稱為可壓縮流場(compressible
flow)。當馬赫數ma>1.0，稱為超音速流(supersonic
flow)，此類流況在航空動力學中才會遇到。
10樓：戰軍原創**
馬赫是什麼單位，一馬赫到底有多快？答案在這裡.docx
馬赫是什麼單位 40
11樓：淦菀歐陽陽冰
馬赫是表示速度的量詞,又叫馬赫數.一馬赫即一倍音速.馬赫數的命名是為了紀念奧地利學者馬赫(ernst
mach,1838-1916).
馬赫一般用於飛機、火箭等航空航天飛行器.由於聲音在空氣中的傳播速度隨著不同的條件而不同,因此馬赫也只是乙個相對的單位,每「一馬赫」的具體速度並不固定.在低溫下聲音的傳播速度低些,一馬赫對應的具體速度也就低一些.
因此相對來說,在高空比在低空更容易達到較高的馬赫數.
1947年10月14日,耶格爾駕駛x-1試驗飛機在加州南部上空脫離b-29母機,上公升到一萬二千公尺高空,並在此高度上達到每小時1078千公尺的速度,首次突破音障,超過了一馬赫.
當馬赫數ma1.0,稱為超音速流(supersonicflow),此類流況在航空動力學中才會遇到.
12樓：戰軍原創**
馬赫是什麼單位，一馬赫到底有多快？答案在這裡.docx
13樓：sqt長風
音速的單位，一馬赫相當於一倍音速：340m/s
14樓：哈嘍閌
音速的一種計量單位。。。。
15樓：風
馬赫數與音速
音速 「音速」即聲音在介質中傳播之速度。音波可以在固體、液體或是氣體介質中傳播，介質密度愈大，則音速愈快。在空氣中，音速又會依空氣之狀態（如濕度、溫度、密度）不同而有不同數值。
如攝氏零度之海平面音速約為 1193 km/hr；一萬公尺高空之音速約為 1062 km/hr。
當航空器速度接近音速時，將會逐漸追上自己發出的聲波。聲波疊合累積的結果，會造成震波的產生，進而對飛行器的加速產生障礙。這種因為音速造成提公升速度的障礙稱為「音障」。
突破音障進入超音速後，從航空器最前端起會產聲一股圓錐形「音錐」，在旁觀者聽來這股震波有如**一般，故稱為「音爆（sonic boom）」。強烈的音爆不僅會對地面建築物產生損害，對於飛行器本身伸出衝擊面之外部分也會產生破壞。
vf的三種型態中，battroid 與 gerwalk 在運用上沒有超越音速之需要，而且在外型容易造成阻力，故最高速度在音速以內。
馬赫數「馬赫數（mach number）」以奧地利物理學家馬赫（1836-1916）為名，定義為物體速度與音速之比值，即音速之倍數。其中又有細分多種馬赫數，如飛行器在空中飛行使用的飛行馬赫數、氣流速度之氣流馬赫數、複雜流場中某點流速之區域性馬赫數等等。
由於馬赫數是速度與音速之比值，而音速在不同高度、溫度等狀態下又有不同數值，因此無法將「m2.8」之數值換算為 ？？km/hr 或 ？？
mph 等單位，馬赫數也無法作為速度單位來使用。馬赫數最大的作用，是用來區隔現在速度為未達音速0.8倍之次音速、音速0.
8~1.2倍上下之穿音速、音速1.2~5倍之超音速、超過音速五倍以上之高超音速。
機體效能－飛行
在機械設定中有關各vf飛行效能部分，包含對流層至平流層底之一般飛行速度，以及平流層頂至中氣層以上之高高度飛行速度。使用之馬赫數並不使用該高度狀態下之音速，而統一以海平面標準狀況下之音速作為對照標準做換算。至於機上之空速馬赫表則利用溫濕度等資料計算飛行環境之馬赫數。
海平面之音速為 340 m/sec = 20.4 km/min = 1224 km/hr。故以 vf-17 為例，其高高度最大速度為 m 21+，換算至海平面音速等於 7.
14 km/sec，約為每秒七公里以上。
16樓：
馬赫（英文:mach number）是表示速度的量詞，又叫馬赫數。一馬赫即一倍音速：
馬赫數小於1者為亞音速，馬赫數大於5左右為超高音速；馬赫數是飛行的速度和當時飛行的音速之比值，大於1表示比音速快，同理，小於1是比音速慢。
馬赫數的命名是為了紀|念奧地利學者恩斯特·馬赫（ernst mach, 1838-1916）。 馬赫一般用於飛機、火箭等航空航天飛行器。由於聲音在空氣中的傳播速度隨著不同的條件而不同，因此馬赫也只是乙個相對的單位，每「一馬赫」的具體速度並不固定。
在低溫下聲音的傳播速度低些，一馬赫對應的具體速度也就低一些。因此相對來說，在高空比在低空更容易達到較高的馬赫數。 當馬赫數ma<0.
3時，流體所受的壓力不足以壓縮流體，僅會造成流體的流動。在此狀況下，流體密度不會隨壓力而改變，此種流場稱為亞音速流（subsonic flow），流場可視為不可壓縮流場。一般的水流及大氣中空氣的流動，譬如湍急的河流、颱風風場和汽車的運|動等，皆屬於不可壓縮流場。
但流體在高速運|動（流速接近音速或大於音速）時，流體密度會隨壓力而改變，此時氣體之流動稱為可壓縮流場（compressiвle flow）。當馬赫數ma>1.0，稱為超音速流（supersonic flow），此類流況在航空動力學中才會遇到。
任何物體在高超音速飛行時其頭部的激波後方都會產生超高溫氣流， 因此選擇抗熱材料是十分必要的。
馬赫的大約速度換算相當於340.3 m/s，又大約等同於1225 km/h，761.2 mph，或者1116 ft/s。
依照馬赫數的不同，流體分為幾種流況： 不可壓縮流 亞音速不可壓縮流：m<0.
3 可壓縮流 亞音速可壓縮流：0.3≤m≤0.
8 跨音速：0.8≤m≤1.
2 超音速：1.2≤m≤5 超高音速：5≤m
馬赫是什麼單位？
17樓：匿名使用者
馬赫是速度單位
馬赫的大小等於一倍音速。由於聲音在不同介質、條件中速度是變化的，所以一馬赫的大小也不固定。比如在空氣一般情況下聲音速度大約是340公尺/秒，但是空氣的溫度等都會影響聲音速度，所以馬赫大小是變動的。
這也說明在用這個單位是要說明具體的介質、環境條件等。
主要用途：馬赫大多數情況下用於表示航空飛行器的速度。
18樓：戰軍原創**
馬赫是什麼單位，一馬赫到底有多快？答案在這裡.docx
19樓：匿名使用者
馬赫是表示速度的量詞,又叫馬赫數
1馬赫就是1倍的音速，340公尺每秒
20樓：從德本禰懌
馬赫數與音速
音速「音速」即聲音在介質中傳播之速度。音波可以在固體、液體或是氣體介質中傳播，介質密度愈大，則音速愈快。在空氣中，音速又會依空氣之狀態（如濕度、溫度、密度）不同而有不同數值。
如攝氏零度之海平面音速約為
1193
km/hr；一萬公尺高空之音速約為
1062
km/hr。
當航空器速度接近音速時，將會逐漸追上自己發出的聲波。聲波疊合累積的結果，會造成震波的產生，進而對飛行器的加速產生障礙。這種因為音速造成提公升速度的障礙稱為「音障」。
突破音障進入超音速後，從航空器最前端起會產聲一股圓錐形「音錐」，在旁觀者聽來這股震波有如**一般，故稱為「音爆（sonic
boom）」。強烈的音爆不僅會對地面建築物產生損害，對於飛行器本身伸出衝擊面之外部分也會產生破壞。
vf的三種型態中，battroid
與gerwalk
在運用上沒有超越音速之需要，而且在外型容易造成阻力，故最高速度在音速以內。
馬赫數「馬赫數（mach
number）」以奧地利物理學家馬赫（1836-1916）為名，定義為物體速度與音速之比值，即音速之倍數。其中又有細分多種馬赫數，如飛行器在空中飛行使用的飛行馬赫數、氣流速度之氣流馬赫數、複雜流場中某點流速之區域性馬赫數等等。
由於馬赫數是速度與音速之比值，而音速在不同高度、溫度等狀態下又有不同數值，因此無法將「m2.8」之數值換算為
？？km/hr
或？？mph
等單位，馬赫數也無法作為速度單位來使用。馬赫數最大的作用，是用來區隔現在速度為未達音速0.8倍之次音速、音速0.
8~1.2倍上下之穿音速、音速1.2~5倍之超音速、超過音速五倍以上之高超音速。
機體效能－飛行
在機械設定中有關各vf飛行效能部分，包含對流層至平流層底之一般飛行速度，以及平流層頂至中氣層以上之高高度飛行速度。使用之馬赫數並不使用該高度狀態下之音速，而統一以海平面標準狀況下之音速作為對照標準做換算。至於機上之空速馬赫表則利用溫濕度等資料計算飛行環境之馬赫數。
海平面之音速為
340m/sec
=20.4
km/min
=1224
km/hr。故以
vf-17
為例，其高高度最大速度為
m21+，換算至海平面音速等於
7.14
km/sec，約為每秒七公里以上。
速度單位，馬赫的換算，馬赫是什麼單位？怎麼換算？
一馬赫一般情況下大約等於1225 km h。馬赫的大約速度換算一般認為相當於340.3 m s，又大約等同於1225 km h。即視為等於聲音在15攝氏度 59華氏度，288.15開氏度 的空氣中傳播的速度。但是速度單位馬赫的大小不是固定的，因為馬赫的定義中馬赫數1即一倍音速 音波可以在固體 液體或...
「馬赫」是什麼概念？馬赫究竟是多大
馬赫是表示速度的量詞,又叫馬赫數,一馬赫就是一倍音速 聲速 其中u為流速,c為音速,音速為壓力波 聲波 在流體中傳遞的速度,1馬赫大約為340公尺 秒 合1224千公尺 時 馬赫數的命名是為了紀念,奧地利學者馬赫 1838年 1916年 馬赫一般用於飛機,火箭的航空航天飛行器 由於聲音在空氣中的傳播...
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