1樓：土豆燉牛肉
輸送帶確實是輸送系統中相當重要的工具，而且**也是相當的昂貴的，不輕易更換是對的。即便是「土豪」那也是能省就省啊，是不是？
像樓主說的經常出現表面脫膠和破洞的話，可以根據破損的具體情況以及程度的不同，來選擇具體的修復方式。
如果說皮帶表面出現輕微的破洞，建議施工橡膠修補劑填充修復就可以了，像目前常用的修補劑，sk358等都是雙組份的，使用的時候混合攪拌均勻即可塗抹在破洞部位，之後使用刮板刮平即可，有某有很簡單？
如果說皮帶表面為輕微的劃傷或者脫膠，可以選用冷硫化膠水搭配修補條的方式進行修復。修補的話盡可能的選冷硫化膠水，搭配材料的話盡量用rit帶半硫化層皮帶修補條，這樣的話修補條與膠水之間能夠產生硫化反應形成化學性粘接，進而保證修補條與皮帶之間的粘接強度。
如果說皮帶表面破損情況已經相當嚴重了，那還是建議將破損嚴重的部位裁切掉，然後重新對裁切部位做接頭處理即可，至於選擇哪種接頭方式也要視情況而定。當然如果比較注重修復效率的話，還是選用冷接頭方式，如果說時間較為充裕，預算合理，熱硫化接頭效果更好一些。具體操作的話，可以在網上搜搜看，超多的。
2樓：
輸送帶修補，推薦使用迪普特的橡膠修補劑sv616（一種冷硫化型雙組份膠粘劑，a+b混合使用）。詳情可檢視官網網頁鏈結
3樓：520愛與被愛
介面的時候用硫化機來接 對皮帶好 運輸皮帶好的就比較貴 但是耐用~我推薦浙江雙箭牌 是股份公司 一般都是用兩三年 200nn的
輸送帶用什麼膠水可快補
4樓：無語翹楚
冷硫化粘接劑sk313。
輸送帶在整個運轉過程中，會遇到礦石由上而下的衝擊力，會遇到清掃輸送帶帶面的清掃器等。在輸送帶整個運轉過程中，如果不注意其中每乙個環節，都可能會造成輸送帶的損傷，二次損傷，一旦因輸送帶損傷造成的停機損失無疑是巨大的。
冷硫化粘接劑sk313安全阻燃，適用於井上及井下操作使用。其卓越的粘接強度超過全球最為嚴格的德國din工業標準，可與傳統熱硫化粘接強度同級。在輸送帶的修補及冷無縫粘接中，其粘接強度可超越熱硫化的粘接強度。
在輸送帶緊急搶修時，不需要借助任何大型硫化裝置，即修即用。
冷硫化粘接劑sk313輸送帶修補現場操作方法
一、使用安裝鎢鋼打磨碟的角磨機對輸送帶破損部位進行深層次打磨，打磨至一層薄而均勻的橡膠，然後用毛刷清掃浮塵。
二、將冷硫化粘接劑sk313與硬化劑按100：4的比例混合，並攪拌均勻。
三、將打磨過的輸送帶表面和修補條帶半硫化層面均勻的塗刷上冷硫化粘接劑sk313，乾燥至膠液用手觸控有粘**覺時，即可貼合。
四、粘合時將粘接處對準，從前向後粘，用壓實滾輪從中間向四周來回推壓2~3遍，排除空氣。
五、修補面在20分鐘後完美結合，融為一體。
5樓：信立仕
補了，遇水一樣融的
找皮帶生產商修一修，有膠漿專門修的。不過得熱壓機，你那不可能有的
6樓：匿名使用者
德國uniks 輸送帶修補膠，用槍噴在輸送帶的表面即可修補，速度非常快。
上海優力科斯公司**。
7樓：匿名使用者
是什麼傳送帶？傳送帶的材質？拉力？
8樓：聖明物資
輸送帶熱硫化修補膠，
輸送帶的修補方法有哪些？我的輸送帶壞了怎麼修補
9樓：匿名使用者
輸送帶在日常運輸物料中難免會出現大塊物料砸在輸送帶上，或者尖銳的石塊劃傷輸送帶，這時候就需要對輸送帶進行修補維護，具體怎麼修補，怎麼維護下面我來詳解詳細步驟。
輸送帶斷裂：
輸送帶斷裂修補有三種方式：皮帶扣接頭法、冷硫化接頭法、熱硫化接頭法。
這三種接頭價效比最高的就是冷硫化接頭，操作方便接頭效率高，經濟實惠，最主要是接頭牢固。
熱硫化就針對一些輸送帶較厚的廠家使用，熱硫化接頭需要提供足夠大的場地放硫化機，採用熱硫化膠漿sk823和rit未硫化芯膠以及未硫化面膠在硫化機裡面加溫加壓下進行操作，這種接法最為結實，但施工**並不便宜，還是根據自己輸送帶的情況來判斷是否選用這個方法。
輸送帶劃傷：
這種輸送帶修補最簡單，只需要將破損部位進行打磨處理，之後用清洗劑清洗打磨面，將混合均勻後的sk313塗抹在破損處，為了保證浸潤性及均勻程度，塗抹兩遍為宜，之後將塗刷過膠水的修補條貼合在破損部位，使用壓實滾輪壓結實即可。
輸送帶修補並不難，關鍵就在於操作手法與用料，希望我說的這些對你有所幫助。
10樓：
要先看了能不能修補，如果面積太大是無法修補的。輸送帶的修補方法有橡膠修補劑區域性修復、手提硫化機鑄膠方式修補等修補方式。廣州擎川提供皮帶修補服務。
輸送帶修補有幾種方法
11樓：匿名使用者
輸送帶修補方法有很多種，需要根據您所輸送帶破損情況來選擇合適的維修方案，例如
1、皮帶表面磨損
可以採用「橡膠硫化修復劑」進行修復 ，此方法僅需要將磨損表面打磨清洗處理之後，將橡膠硫化修復劑塗抹在表面即可完成修復。
2、皮帶劃穿
可以採用帶藍色cn粘接層的橡膠修補條進行現場修復，配合使用sk313冷粘膠進行現場修復。
除了這兩種之外，當然還有很多維修方案，需要根據現場輸送帶破損情況選擇合適的維修方案，合適的維修材料，以滿足客戶使用要求。
12樓：
1）熱修補方法
通常採用專用的修補器、硫化機及輸送帶適用的熱硫化材料，對輸送帶的損傷部位進行等強度的「無痕」修補。此種修復，可使輸送帶完全消除損傷，恢復原狀。適用於較為重要的，長距離的，高速度執行的，大運量的運輸系統。
完成此類維護需要專用裝置和專業人員。
2）機械修補方法
通常採用金屬材料製成的卡子、釘子、連板及螺釘或金屬軟線及專用器具，對輸送帶的損壞部位進行固定或連線，以實現維持運轉的目的。
3）高分子複合材料修復方案
福世藍 3223快速橡膠修復材料是一種全新的單組份橡膠顆粒材料，通過直接熱熔的方法進行操作，極大地降低了操作難度，克服了傳統雙組份修復材料對環境和操作人員的高要求。特殊高分子結構在保證具備良好熱加工性的同時，還具備高耐磨性、韌性、阻燃性能。材料為100%無溶劑固體，不含任何揮發組分，在操作溫度範圍內無有毒物質析出或揮發。
可在30分鐘內完成固化，在輸送帶出現損傷時，及時進行冷修補，能夠實現阻止輸送帶的損傷部位繼續發生擴充套件、延伸，從而有效保護輸送帶的芯體免於受損。
輸送帶修補最專業
13樓：匿名使用者
輸送機皮帶標準化的幾種常見清掃器型別有以下幾種：
（1）彈衡清掃器
安裝在頭部滾筒處，它主要借助於彈簧的彈力，使固定在支架上的刮板（椒膠板），在物料和輸送帶分離後，貼近輸送帶表面，清掃粘結在輸送帶上的物料。它是td75型輸送機標準設計的主要清掃器，使用效果不好。
（2）合金橡膠清掃器p型
安裝在頭部滾筒處，安裝位置與彈簧清掃器相似，與彈簧清掃器相比，它主要借助於橡膠棒的彈力，同時刮板材料由橡膠改為硬質合金在物料和輸送帶分離後貼近輸送帶表面。清掃粘結在輸送帶上的物料。
（3）合金橡膠清掃號h型
安裝在頭部滾筒處貼近輸送帶的位置與以上兩種形式不同，清掃原理與合金橡膠清掃器p型相同。
（4）硬質合金刮板清掃器
安裝於頭部滾筒處，刮板材料採用硬質合金，有單片和雙片兩種形式，通過調整配重塊改變刮板對輸送帶的壓力，達到徹底清掃物料的效果。
（5）空段清掃器
空段清掃器安裝在輸送帶的回程分支、輸送帶上側、靠近尾部滾筒處或垂直拉緊裝置改向滾筒處，用來清掃灑落在回程分支輸送帶上的物料。防止物料夾在輸送帶與尾部滾筒、改向滾筒之間。損壞演筒與輸送帶。
影響輸送機的正常執行。
要達到較好的清掃效果，目前較為成熟的經驗是在頭部滾筒處增加電動滾刷清掃器，聯合使用。如合金橡膠清掃器p、h型聯合使用。再加一道硬質合金刮板清掃器；回程輸送帶進入下託輥時，下託輥採用梳形託輥或螺旋託輥、v形梳形託輥，均能達到較好的清掃效果。
修補不如保護。呵呵
輸送帶局補壞如何修補
14樓：
要是撕裂的話，布連著膠開了，可以冷粘！如果是對穿的話，膠和布都壞了，就只能聯絡輸送帶供貨商重新硫化或者熱壓啦！具體的只能根據你帶子的材質和傷的程度來決定了！
15樓：匿名使用者
輸送帶區域性破損是輸送帶執行過程中的常見問題，修復起來也多採用方便快捷的冷硫化方式進行現場操作處理。
當然，根據破損情況的不同，具體處理方式也不一樣。
一、輸送帶區域性出現坑洞
這種情況的話，通常會採用冷硫化橡膠修補劑填充的方式進行操作，施工人員只需要將混合攪拌之後的橡膠修補劑塗抹在打磨清洗過的破洞部位，使用刮板刮平即可。
二、輸送帶區域性劃傷撕裂
這種情況的話，通常會採用冷硫化膠水，sk313搭配rit帶半硫化層皮帶修補條的方式進行貼上式修復處理。操作起來也很簡單。
使用角磨機配鎢鋼碟對劃傷部位進行打磨，之後使用清洗劑將打磨處理清理乾淨；
在打磨部位塗刷冷硫化膠水2遍，修補條的粘接面塗刷1遍冷硫化膠水；
待膠水略粘手指背的時候，將修補條貼合在劃傷部位，使用壓實滾輪輾壓結實即可。
三、輸送帶區域性穿透性撕裂。
可以使用冷硫化膠水搭配修補條進行輸送帶上下表層粘接的方式進行修復處理，或者直接將撕裂部位裁切掉，重新進行冷硫化或者熱硫化接頭即可。