1樓：l李李木子
現在我國的qiche行業發展迅猛，拉動了後服務市場的發展，人才缺口很大，前景很不錯的，學好了技術，以後隨著年齡的增長，經驗的累積，會越來越有出息的。
2樓：暖眸裡是你
就目前的汽車發展來說，汽車的後市場發展前景巨大，汽車維修是現代行業裡的領頭者
3樓：瀋陽萬通汽車學校
當然有前途啊，現在中國的汽車越來越多，而汽修人才並沒有倍數增，汽修人才比較緊缺，是實現高薪就業的很好的一門技術！
4樓：石家莊萬通汽車學校
一名專業的汽修技術人員，工資可以與白領的工資媲美，甚至高於白領。
據調查，高階汽修技術人員的平均年薪在6萬元以上。試用期的待遇一般是3000以上，企業包食宿。轉正後，表現優異的乙個月可以拿到上萬元，乙個月一般的也有四五千。
想學汽修的有志青年也應當看到，高薪的前提條件，是擁有專業的汽修技能，否則一切都是浮雲。那麼，怎樣才能保證能拿到高薪?專家表示，最關鍵的是要選擇一所好的汽修學校，接受系統專業的培訓，掌握專業的汽修知識技能，才可在畢業後贏得高薪
5樓：湖南萬通汽車學校
現在私家車越來越多，應該你也留意了，到處堵車，農村基本都每家必備了，所以車子越來越多，需要的維修保養服務也增加，發現前途可見哦。
6樓：成都萬通汽車學院
由於現代轎車從結構到控制技術已經高科技化，再採用過去「手藝修車」的方式已行不通，單靠經驗大拆大卸的解體方法已不適應現代汽車維修。現代汽車科技含量高，必須採取不解體方法，用檢測儀進行診斷，正確地尋找出故障及產生故障的原因，制訂排除故障方案。這是規範化的修車方法。
7樓：鄭州北方汽車學校
學汽修汽修技術很有發展前途的。看下面的資料就知道了：中國公-安部資料顯示：
截止2018年12月底，我國汽車保有量達2.4億輛，龐大的汽車數量給汽車維修、保養行業帶來了很大的商機和發展機遇，汽車行業目前人才缺口高達130萬，這個資料還在不斷**。這也讓汽車技術人才成為職場新寵，汽車行業從業者年薪：
58同城9.6-20萬，智聯招聘9.6-60萬，趕集網9.
6-24萬。毫無疑問，汽車行業是乙個朝陽產業！初高中學汽車技術前途無量！
8樓：吉林省萬通技工學校
汽修是朝陽行業有前途。現代人人以車代步，汽車走進千家萬戶越來越多，掌握一門專業的汽修技術是社會發展的需要。未來十年市場對汽車行業人才會大幅增長。
學汽修還是要到專業的汽車學校去進行系統性專業的學習。建議你到學校實地考察了解一下。
9樓：安徽萬通高階技工學校
現在汽車使用量越來越大，市場對汽修人才的需求量也在不斷增大，汽修行業的發展前景還是很好的。學成之後不管是就業還是創業都是很不錯的。
10樓：愛大萌
21世紀為什麼要學習汽修技術？
隨著人們生活水平的提高，汽車保有量也逐年增多。據調查我國的汽車目前保有量要達到3億輛左右，離穩定狀態還有超過2億輛的上公升空間。當汽車成為家庭主要代步工具，你覺得每個人都會維修嗎？
這個龐大的資料所帶來的汽車維修發展前景，可見一斑。以現在中國汽車增長速度來看，維修行業的增長顯然沒跟上腳步。以中國汽車維修的現有水平與國外同期汽車保有量的維修水平相比是很低的，中國汽車的維修業還停留在紛紛崛起的時代，還沒進入真正的競爭時代。
汽車維修發展前景光明在於汽車從一開始買來就開始涉及汽車維修保養，小到換個車燈、大到發動機大修、變速器大修大修都需要懂汽修技術。例如一輛10萬元左右的車，即使沒有發生任何的事故故障，也要每年一次以上以檢查、調整為主的保養，大概2200元。
如果發動機大修則需要8000元左右，車主若要整車大修則需要花費1萬到1.5萬的汽車維修費。而且隨著汽車使用時間變長，維修費用也會隨之增加。
一般汽車在壽命期間所使用費用大概為汽車**的2倍，也就說一輛十萬元的車在它的壽命使用期間所需花費大概20萬元。這20萬中除了汽車保險、汽車路費等相關費用就幾乎全部花在汽車維修上，面對這樣乙個龐大的市場，汽修人才緊缺是市場一大缺口，它需要數量龐大的汽修技術人技術。不過也有人說了，汽修前景並不十分樂觀。
隨著時代的發展，汽車從奢侈品逐漸走向家家戶戶。不過一般在買車時，都會贈送一年的保修期。這樣的話就給那些小修理廠帶來了壓力。
一般小修理廠都是面向低檔位的車，進口高檔車一般都會選擇4店，小修理廠面向的是中低檔位的車，利用差價賺取陸潤。中低檔的車子修理時難免對遇到很多問題，只有經驗豐富、技藝高超的修理工才能修好，因此無論你是打工還是想創業，技術要求一定過硬，才能有回頭客。所以說，汽修是乙個熱門行業，只要努力肯定能賺到錢。
但是如何才能做到有紮實的汽修知識呢？選擇乙個好的培訓學校是關鍵，山東萬通，29年教學歷史，值得信賴。
汽修行業面對汽車後市場時代該何去何從
當你面對的是乙個萬億級並且不斷高速發展的龐大市場的時候，無論是民營資本還是外資品牌，都迫切希望在汽車後市場中搶奪一塊蛋糕。除了汽車品牌授權4s店和外資品牌汽修店有雄厚的資金背景支撐，星羅棋布的個體店和深耕汽修行業多年的小企業，在面對汽車後市場時該何去何從呢？據悉，中國已知的汽車保有量達到1.
6億輛，車齡達到4年的駕駛人超過2億。金沐森調查資料顯示，截止2017年8月，中國成為全球最大的新車銷售市場，保有量增速將長期保持全球第一。預計十年內，中國汽車保有量將超過3.
5億輛，位居全球首位，平均車齡也將逐步增加到6-8年。這意味著汽車後市場的規模正處於高速增長中。有資深汽後行業人士對北京金沐森表示：
由於國際汽車維修連鎖品牌的集體介入，已經重構國內汽車後市場的格局，甚至將成為未來汽車維修行業的主流模式。據金沐森調查資料顯示：市場上已有的國際知名汽車維修連鎖品牌捷駛星、冠軍、德爾福等早已進入市場，完成國內汽車後市場的戰略布局。
德爾福連鎖加盟專案早已發展至60余家，分布在廣東、河北、江蘇、浙江、山西、內蒙古等省市地區。
冠軍品牌也在廣東、浙江等省市地區，啟動了汽修店連鎖加盟模式。此外，全球知名的塗料製造商立邦旗下的汽車連鎖鈑噴中心的加盟工作也已在全國範圍內陸續開展。面對國際維修連鎖品牌湧入，國內汽修行業該何去何從？
中國汽車後市場行業相比汽車的前市場，存在著先天性不足的尷尬問題，甚至拖了整個汽車產業的後腿。雖然最近幾年有很多跨界網際網路人士指責你們這個產業做得太爛、太多痛點，我們來引領你們。如果產業是成長、發育再走向衰落，那你可以再引領，但現在還沒發育呢，你再引領的話，豈不顯得荒謬？
所以對於汽車後市場來說，在做存量汽車業務來說，絕對會是有非常大的前景。但汽修行業之前沒有發育好，這是什麼原因？原因應該是眾多的，但是，已經迎來了乙個轉變的關口。
產業政策方面開啟了乙個非常大的視窗，能夠提供更公平、更市場化的競爭，並且在政策的層面上鋪好基石。而移動網際網路、雲計算能為傳統汽修企業提供大資料支援，這個恰恰解決了後市場當中碰到的乙個非常大的痛點，比如汽車的技術公開、汽車修理者健康檔案的電子化文件以及大量的海量的資料，配件、車型等等資料都需要經過網際網路解決。如果連鎖的開拓是未來的趨勢，那麼門店複製是否等於ctrl+c和ctrl+v？
中國有部分門店開始開設分店或三四家店，做到多店經營，到後面有的嘗試跨地域、跨市、跨省的發展，成為網路經營，這對於經營者來說會帶來乙個什麼樣的挑戰？其實企業旗下的店數越多，在一條曲線上複雜度必然會提公升。同時隨著店數的增加，企業主對門店的控制力是下降趨勢。
特別是跨區域的門店，更加傾向交與店長管理，店長是否能把你所有的管控要點都能夠執行到位，這是未知數。所以傳統汽修企業現在面臨的問題是，在中國市場基於乙個行業的配件**的混亂狀況，基於整個汽車技術資料的不透明，我們本身的乙個人才供給的問題，所以限制了企業主進行分店的開拓。如何做到拓展特許連鎖門店在金沐森看來要做到特許連鎖門店的乙個拓展，必須要有幾個要點：
致勝業務模式、一致的質量把控、完善的後台體系、可持續的人才團隊和文化價值的融合，如果這幾點不具備，建議大家不要輕易嘗試。質量把控。這是非常顯而易見的。
是否能夠把門店上面盡量多的操作和運營能夠標準化，對於汽車服務產業來說這是乙個非常難的事情，因為修的是乙個萬國車，怎麼樣把本身每輛車的兩萬多個零配件標準化？
是要用現在的乙個系統對於質量管控的機制，把所有的運營和操作最大限度的進行標準化。後台體系。因為門店數量多了，不是每個門店都有自己的體系的共用體系，包括在車主端的體系，在支援端的體系和集採的體系到最後驅動的是資料化和資訊化。
另外如果在店內體驗能夠充分提供三次良好的體驗，這個客戶就是你的了。運營方面支援體系。各種系統，定價、**商管理、現金管理這一些流程，集採的乙個**。
雖然這個是整個行業的乙個痛點，在配件方面在水總那邊有多、快、好、準、省幾個字。而對於汽修企業來說，連鎖店必須和後面的**鏈緊密相關，如果在國內市場上看到了成功的b2b**鏈的提供者，**全國布局的領先網路的日子就不會遠。人員是顯而易見的。
從事汽車修理業的員工多為苦孩子出身，在社會層次中較低，所這部分人員在修理價值
二、三十萬的車，還是負責客戶安全的，如何提公升修理人員的技能和凝聚力，給這些人員提供乙個發展的空間，是企業發展的藍圖當中乙個至關重要的地位，是能夠給製造不停的新鮮血液的部隊。最後一點，放到金字塔的塔尖，企業的競爭在於文化。汽修行業注重什麼東西？
能把自己門店應該做的、必須做的、能做的事情做到極致，等別人來對接你，這是汽修企業的乙個文化。把這樣的乙個零售文化做到極致的時候，其實你的競爭力會是無形增加很多的。
汽修貓談汽車異響小故障
汽車異響是每個司機都能遇到的問題。有的人覺得只要能開，能湊付就湊付，能拖一天是一天，總希望汽車自己能「痊癒」就最好了。機械零件這東西只要過了穩定期，出現異響後只能越來越惡化。
不及時維修，小故障會引起大故障，更不划算。由於大多司機只有開車經驗，沒有機械知識，往往不注意汽車的一些小「反常」。比如，平時汽車挺安靜，突然發動機發出「吱吱」的小聲音，不很響，但能聽到，也不影響汽車的加速等效能。
這時你就注意了，這是汽車在向你發「警報」。比如正時皮帶漲緊輪軸承出問題了，惡化到一定程度後抱死，會直接導致正時皮帶斷裂，發動機「頂缸」報廢。怎麼樣，這就是小異響不注意，導致大故障。
當然出現異響後也別害怕，找個懂汽修的朋友，一聽就明白了。
學汽修專業是否還要學習英語？為什麼要學汽修？
看專業吧，有的可能需要，有的可能就不需要了吧，不過很少。是的，不然很多資料你是看不懂的。為什麼要學汽修？因為汽車維修是適應社會發展的需要，隨著中國社會的發展，汽車數量的增加，汽車維修人員的缺乏，需要一批，專業強，素質高的維修人員。主要專業課程 電工電子技術基礎與技能 鉗工技能 汽車發動機構造與維修 ...
為什麼要學習專業導論這門課程資訊科學與技術導論）（一門課程）
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說起linux，大家可能都知道好,優點比比皆是 安全 開放 效能突出等。linux是一套免費使用和自由傳播的類unix作業系統，是乙個基於posix和unix的多使用者 多工 支援多執行緒和多cpu的作業系統。linux繼承了unix以網路為核心的設計思想，是乙個效能穩定的多使用者網路作業系統。li...
我們為什麼要學習，我們為什麼要學習呢
你不帶一分錢在大街上逛一整天你就知道我們為什麼要學習了。老虎要學捕食技巧，鷹要學翱翔，搬運工要學搬運技巧，設計師要學畫圖。在現代社會，我們所學的知識是為了讓我們更多的認識人類開闢的天地，與其他人或動物一樣，我們都需要學習，我認為歸根結底是為生存。不然，我們難道要像家豬一樣一輩子住在別人給的地方，吃別...
為什麼要學習？
為什麼要學習周易。人生是乙個不斷完善自己的過程。明白？學習是為了考個好大學，過上好生活，聽聽老師怎麼說。為了更有價值的活。因為要考試。我們老師這麼說滴。學習是接受知識，能增長見識，做乙個有獨立思考能力的人。只有掌握了很多的知識，才能懂得很多道理。遇到問題才會有解決的方法和自信。為什麼學習的10個理由...