1樓：明暗交雜一笑生花
這個還是有傷害的，利用快充可能會讓電池無法接受那麼快速的。
2樓：匿名使用者
快充的原理就像乙個小瓶本來是應該開最小的水流來裝水，為了減少時間，你開到最大的，當然是可以一下子裝很多，但是這麼大的水流對水瓶也是有很大的衝擊的。也就是說，在長期快充的情況下，實際電池承受的電壓都是非常高的，在如此高壓的狀態下，電池肯定會受到影響。
3樓：瓶蓋缺塞兒
之所以會使用這種方法的話，也是會對汽車有很大的危害。
4樓：我要堅挺
我覺得這個對電池可能沒有太大的傷害吧畢竟這是車燈。
5樓：聽風說往事
有。如果您經常使用快速充電模式，則電池損壞可能有兩個後果。電池極化加速：
電池極化的含義是：連續充電電流大時，電極的離子濃度增加，極化程度增加。同時，大電流充電會增加電池的內阻，從而引起發熱效應，從而導致一系列***。
電解質的反應和分解，產氣等
二，它可能導致核心結晶。總之，在快速充電或低溫條件下，鋰離子可能在表面沉澱形成枝晶鋰（又稱結晶）。當晶體達到一定數量時，電池隔膜會被刺穿，電池會短路。
由於結構龐大，複雜，成本高，對城市電網的要求高，無法在普通家庭中安裝快速充電檔案。但是快速充電的優點在於，它可以節省充電時間並在緊急情況下快速補充電池電量。如果經常使用電動汽車進行快速充電，則對電池的影響更大。
當然，不同品牌的電池，不同的製造商，不同的製造工藝，更快的電池充電所造成的損壞也有所不同。
在快速充電模式下，磷酸鐵鋰電池的安全性相對較高，因為其能量密度低並且在快速充電模式下對電池芯的影響較小。然而，三元鋰電池尺寸小且密度高，由於其活性化學特性而易於在空氣中氧化成氧氣，並且如果充電溫度高於規定範圍則太高。引起燃燒。
因此，在快速充電模式下，三元鋰電池的芯具有很大的影響。
6樓：拱靜曼
我覺得這個是沒有傷害的，畢竟快充是汽車本身就需要的。
頻繁使用快充對電動汽車壽命有影響嗎
7樓：禰的生活小幫手
有。如果頻繁採用快充模式的話，對電池產生傷害後所導致的結果有兩種：
1、加速電池的電池極化：電池極化的意思則是當持續充電電流較大時，電極處的離子濃度公升高，極化加劇。同時大電流充電，電池內阻的增大，也會引起發熱效應，從而帶來一系列的***。
如電解液的反應分解、產氣等一系列問題。對於技術水平較低的電池來說，一定會大幅降低電池壽命。
2、可能導致電芯析晶。電芯析晶，簡單來說在快充或低溫條件下，鋰離子可能會在表面析出形成枝晶鋰（又稱析晶）。枝晶鋰會刺穿隔膜，會造成二次損耗，降低電池容量。
而晶體達到一定數量後，還會刺破電芯隔膜，會出現電池短路的情況。
8樓：北京第一電動網
快充=加速電池老化？
要知道電動汽車快充對電池是否有損傷，首先要了解你的電動汽車使用的是哪一種電池型別。通常在電動汽車上所搭載的是鋰電池和鉛酸電池，其中鋰電池還包括磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池，不同型別的電池也要區別分析。
鉛酸電池目前主要應用於微型電動汽車上，一般快充的模式分為三段，恆定電流、恆定電壓，以及涓流充電。由於快充的電流和電壓過大，電池發熱不免會減少電池內部的電解液，造成容量降低、續駛里程不斷變小。
鋰電池的重量較輕，能量密度也較大，是目前大多數電動汽車上普遍應用的電池產品。鋰電池是通過化學反應而產生電能的裝置，當進行快速充電時，瞬間會有大電流和電壓輸入，經常使用快充會降低電池的還原能力，從而減少充放電的迴圈次數，對電池造成一定的傷害。
對於磷酸鐵鋰電池而言，在低溫時迴圈次數會下降，導致電池容量下降，本身密度相對較低的它，如果快充無異於雪上加霜，續駛里程下降。而低溫對三元鋰電池的影響不大，反倒是高溫時會表現出不穩定的特點，例如，超過外界溫度一定的範圍時若使用大電流輸入，可能會引起電池組內的某節電池過熱而導致長此以往熱失效的現象。
二者相比較而言，快充模式下，磷酸鐵鋰電池的安全性相對較高，這是由於其能量密度較低，在快充模式下對電池芯體的衝擊較小。但是，三元鋰電池的體積更小、密度更高，正是因為其活潑的化學性質，使得它比較容易與空氣中氧氣發生氧化反應，在充電溫度高出規定範圍的溫度過高時，易產生燃燒現象。所以，快充模式下，對三元鋰電池的芯體衝擊較大。
不過，純電動乘用車由於電池的體積較小、密度更高，且在電池的保護和充電安全方面做得更加嚴謹，所以在充電時的安全性也較高。
快充技術進展如何？
儘管快充給電動汽車電池帶來了一定的影響，但恰到好處的使用還是能夠為車主們提供更多的便利，當下，快充技術已經是各大車企都在緊鑼密鼓研發的關鍵技術。
近段時間，保時捷的一款概念車mission e的充電模式讓不少人看到了「希望」，據了解，這款車若採用800v充電電壓系統，能夠使車輛在15分鐘充電80%。這不禁讓人聯想到了特斯拉的快充技術。特斯拉的超級充電站在直流快充模式下使用的只是480v的直流電，因此可以達到40分鐘充電80%的效果。
目前，這一技術不僅實現，並且已經匹配於旗下的產品。
而相比保時捷的充一次電的時間近乎於加油的超快充電技術，目前還處於「遐想」階段，但這也讓我們看到了快充技術的未來。據了解，未來，保時捷的這項快充系統還將配備在奧迪quattro e-tron和大眾汽車集團的其他電動汽車上。
快充如何大規模普及？
不過，對於大功率快充的普及，眼下還存在著諸多困難。
首先，快充作為一種新興的技術，應用於電動汽車領域，還面臨諸多瓶頸，例如，車型充電介面不統一使得快充標準不一致。當然，一些外國品牌車企已經開始向我國的標準看齊，例如，特斯拉已經開始設計符合我國充電介面標準的車型。
其次，我國的電力系統更加希望車主在夜間進行慢充，一些快速充電站的網點面臨著場地難獲取、電容不足等問題，大量普及時可能有一定的困難。
當然，伴隨著快充技術的普及，越是大電流和大電壓的充電、放電，其安全性也就越不容忽視。在一味強調快的同時，更應該保證的就是電池使用的安全性，例如電池包的設計、布局等，通過嚴謹的設計而減少電池損壞帶來的安全問題。
9樓：福州萬通汽車學校
電動汽車充電是有兩種方式：慢充與快充，區別在於慢充是充電樁輸出交流電，不直接給電池充電，要通過車載充電器轉換成為直流電；快充則是充電樁輸出直流電，直接給電池充電。可見快充技術要比慢充複雜。
具體是採用慢充還是快充是要看廠家使用的電池特性，如果帶有快充口就是可以安全快充的，不會產生明顯影響，可以放心使用
超級閃充或別的快充充電次數太過頻繁對手機或電池有什麼影響
10樓：戢永思花天
一般我們都會有一種想法就是手機的電池電力要全部放完再充電比較好基本上是沒錯的，因為我們在以前使用的充電電池大部分是鎳氫(nih)電池，而鎳氫電池有所謂的記憶效應若不放完電再充的話會導致電池壽命急速減少。因此我們才會用到最後一滴電才開始充電。但現在的手機及一般ia產品大部分都用鋰(li)電池，而鋰電池的話就沒有記憶效應的問題。
若大家還是等到全部用完電後再充的話反而會使得鋰電池內部的化學物質無法反應而壽命減少。最好的方法就是沒事就充電讓它隨時隨地保持最佳滿格狀態，這樣你的電池就可用的又長又久喔。這是從廠商那得到的訊息，並經過本身測試而得
11樓：魚婉柔袁家
手機支援超級快充或者閃充充電次數多不會怎麼影響手機和電池使用壽命的，因為手機研發出來後都是經過實驗的，設計壽命肯定是達到實際使用次數要求的！我的超級快充一天充一次，一年了都很好而且充電速度仍然很快！
12樓：左陽曜麻夜
⒈閃充電池超時不會引起電池過充和充電器損壞，
⒉原因是閃充技術己考慮設定了超限線路截止，
⒊但是我們使用時注意滿電後應馬上斷掉電源。
蘋果手機插上電源使用會影響電池壽命嗎？
13樓：広本愛奈
蘋果iphone續航並不算出色，基
本一天一充是必須的，而蘋果iphone續航並不算出色，基本一天一充是必須的，而寶寶們都習慣在睡覺的時候給iphone充電。現在問題來了，iphone整晚充電傷害電池嗎?今天安下小編就來聊聊這個話題，主要**鋰電池長時間充電是否對電池壽命有害。
都習慣在睡覺的時候給iphone充電。現在問題來了，iphone整晚充電傷害電池嗎?今天安下小編就來聊聊這個話題，主要**鋰電池長時間充電是否對電池壽命有害。
手機整晚充電好不好?
近日，加拿大有專家否定一整夜為手機充電對電池有害的說法，包括智慧型手機，其充電器迴路會在電池充滿電後，自動斷電，不會損害電池壽命。反而，「用乾」電池後才充電，才會縮短鋰電池壽命。
iphone整晚充電傷害電池嗎?
iphone整晚充電一般不會充電過度，就算為有90%電量iphone充電，亦一樣不會損害電池。鋰電池的「充電週期」雖然有限，但一次區域性充電只會按比例影響「充電週期」。如在90%電量時充電，只會用上10%的充電週期。
簡單來說，大多正規手機電池都有「過充保護電路」，智慧型手機也知道什麼時候電池已飽和，然後停止充電。不過，手機在夜間電量還是會損耗，就又預設啟充了，這樣做不節能哦。如果你晚上能夠起得來拔掉電源，盡量拔掉吧，然後關閉網路讓夜間少掉電，就能保證次日電量不捉急啦!
當然，關機或開飛行更省電，不過關機鬧鈴就不響了……。
擴充套件閱讀：
頻繁充電，電池壽命會減少嗎?
不少人認為每塊手機電池都有固定的充電次數，頻繁充電會縮短電池壽命。這種說法其實只針對鎳電池，鋰電池是不一樣的，頻繁充電其實對電池稍有好處。當手機出現電量過低提示，就應及時充電，不要等到手機關機了才充。
邊玩手機邊充電效率低?
情況允許的話，充電時關機有利於電池的保養。做不到，也別邊充電邊玩手機，除了傷害手機電池，對人體也有害。畢竟換你餓了正在吃飯，要是還被逼著工作，身體吃不消不說，咬老闆一口的心也會有。
對小蘋果好一點，畢竟是身上掉下來的「腎」吶~~
總之，iphone整晚充電對電池傷害很小，果粉使用者可以放心夜間充電，不過需要注意的是，長時間為iphone充電，最好用原裝充電器，不要用其它山寨充電器或者快充充電器，以免損壞iphone或者引**災。
14樓：中國移動
蘋果手機延長電池壽命的方法：
快充對電池有傷害嗎？
15樓：匿名使用者
快速充電不會傷電池，但是頻繁的快速充電相對於慢充來說確實會對電池造成傷害。
1、加速電池電芯極化
一般在鋰離子電池的充電過程中，電極內部擴散的li+遷移速度相比電解液很小，電極內部擴散是li+擴散速率的控制步驟。
由於li+在電極顆粒內部的遷移速率遠小於其表面發生的電化學反應速率，因此引起了電極的濃差極化現象，會進一步加劇正負極電極電勢差偏離平衡電勢。
當持續充電電流較大時，電極處的離子濃度公升高，極化加劇，電池端電壓無法與充入的電量/能量直接線性比例地對應起來。
同時大電流充電，內阻的增大會導致焦耳發熱效應，加劇帶來副反應。如電解液的反應分解、產氣等一系列問題，危險係數驟然增加，對電池安全性產生影響，非功率型電池的壽命必然會大幅縮短。
2、可能導致電芯析晶
在充電過程中，我們對於鋰離子的控制實際上是很弱的。我們只能保證鋰離子會遷移到負極表面，但無法保證鋰離子會均勻的分布在負極表面。
在鋰電池快充即意味著鋰離子快速脫出並「遊向」負極，這時候就需要負極材料具有快速的嵌鋰能力。
用於鋰電池快充的負極材料包括碳材料、鈦酸鋰及其它的一些新型材料。對於碳材料來講，由於嵌鋰電位和鋰析出的電位差不多，常規充電的情況下一般是鋰離子優先嵌入石墨，但是在快充或低溫條件下，鋰離子可能會在表面析出形成枝晶鋰（又稱析晶）。
枝晶鋰會刺穿隔膜（sei），會造成li+二次損耗，降低電池容量。當鋰晶體達到一定量後就會從負極向隔膜生長，造成電池短路的危險。
在電池電量一定的情況
功率標誌著充電速度，快充相對於普通充電，就是通過下列三種方式來縮短充電時間，以達到快速充電的。
01、電壓不變，提高電流
02、電流不變，提高電壓
03、電壓、電流均提高
當然，手機要想實現快充充電，不僅需要技術的提公升。還需要手機本身支援快充、配合相應的快充充電器（包括充電頭和充電線）。
頻繁使用快充對電動汽車壽命有影響嗎
有。如果頻繁採用快充模式的話，對電池產生傷害後所導致的結果有兩種 1 加速電池的電池極化 電池極化的意思則是當持續充電電流較大時，電極處的離子濃度公升高，極化加劇。同時大電流充電，電池內阻的增大，也會引起發熱效應，從而帶來一系列的 如電解液的反應分解 產氣等一系列問題。對於技術水平較低的電池來說，一...
使用熱得快燒水喝對人體有害嗎，電熱棒燒水喝真的對人體有危害嗎？
熱得快燒開的水當然可以喝 和電水壺原理一樣 但要注意 1.要保證盛水容器和熱得快的乾淨,無生鏽等.2.容器中的水一定要沒過熱得快,不能乾燒熱得快,否則熱得快易燒壞.3.水燒開後,不要馬上把熱得快從水中拿出,要拔掉電插頭等水冷一點再把熱得快拿出,因為此時熱得快溫度還很高,熱得快易燒壞.4.水燒開即拔掉...