1樓：五阿哥金牛
主要就是就是輪胎磨損快，再就是離合器片與壓盤。
汽車正確起步步驟：
操作順序
步驟1：晃動變速器杆檢查是否在空擋，開啟點火開關，正確啟動發動機，觀察儀表工作是否正常。
步驟2：調整後視鏡，並察看車後有無不安全情況，踏下離合器踏板。
步驟3：將變速器操縱桿掛人起步擋（1擋或2擋）。
步驟4：鳴喇叭，同時觀察車前、左右及後視鏡，看是否有阻礙起步的情況，特別注意安全。
步驟5：握穩轉向盤，開啟左轉向燈，並解除駐車制動。
步驟6：左腳按要領松抬離合器踏板，同時適度踏下油門踏板，使車輛平穩起步。
步驟7：車輛平穩起步後，將左轉向燈撥回。
2.操作要領起步時，要保持正確的駕駛姿勢，注視前方道路上的交通情況，不得低頭下看。要領如下。
(1)左腳踏下離合器踏板，右手將變速桿掛入低速擋。一般情況下，在平坦堅實的道路上空車起步，可用2擋，重車可視情況用1擋或2擋。
(2）開左轉向燈，鳴喇叭，觀察周圍情況，確認安全後，握穩轉向盤，鬆開手制動杆。
(3)左腳按「快一停一慢」的要領放鬆離合器踏板，同時緩慢踏下加速踏板，使車輛平穩起步，進人正常行駛路線後，關閉轉向燈。
正確的起步：應使車輛平穩而無前衝、抖動、熄火的現象。平穩起步的關鍵是：
離合器半聯動時機的掌握與加速踏板的密切配合。在松、抬離合器踏板的過程中，開始時稍快，當快抬至發動機聲音有所變化**速降低，聲音沉重），車身稍有抖動時，應將離合器踏板在此位置稍停一下，同時徐徐踏下加速踏板，再慢慢抬起左腳，直至完全放鬆。如果在起步過程中感到動力不足，發動機將要熄火，應將離合器踏板再踏下一些，適當加大油門，重新起步。
起步時，離合器踏板與油門的配合要領口訣為：左腳快抬聽聲音，音變車抖稍一停。右腳平穩踏油門，左腳慢抬車前進。
3．操作要求
(1)起步操作順序應規範正確，動作有先後、有同時，不可遺漏。
(2)起步時，身體要保持正確的駕駛姿勢，兩眼注視前方，不可低頭下看。
(3)車輛起步應平穩，無明顯「衝動」，振抖現象，不熄火，操作動作準確無誤。
2樓：老劉說金融
燒胎起步對車子傷害還是挺大的，主要是對輪胎跟離合器片造成了較大的磨損，縮短了輪胎和離合器的使用壽命。
所謂的燒胎起步常見於炫技以及技術不精偶然造成的情況下造成，是一種錯誤的起步方式。燒胎指的是後驅車原地同時踩剎車和油門導致後輪空轉的現象（在一定技巧配合下可以達到前輪不動後輪空轉），具體表現為輪胎由於摩擦過大而導致產生煙霧。這種起步方式對輪胎以及離合器都是很大的傷害，所以盡量不要採用這種辦法起步，以免縮短汽車的使用壽命。
3樓：匿名使用者
對車沒什麼大的影響，頂多是輪胎和離合器片磨損得快點兒，更換的時間提前點兒。不過對於安全來說這就是大事，「寧等三分，不搶一秒」的安全守則要時刻牢記在心。
4樓：匿名使用者
輪胎和變速箱！傳動機構！都會影響！還有剎車系統
5樓：匿名使用者
傷害大!難得試試沒事,就像上面說的,頂多輪胎和摩擦片磨的快點!
但是不能頻繁的這樣,傳動機構會受不了的,就像拿一根鐵絲不段的認乙個地方來回彎曲一樣的,時間久了會段的!
6樓：匿名使用者
還是慢慢來好了，主要是對離合器磨損大，還有輪胎，
汽車如何燒胎起步,燒胎起步的影響?
7樓：匿名使用者
掛1擋，猛抬離合的同時一腳把油門踩到底就是了，不過這樣做輪胎就會很快壞掉。
8樓：匿名使用者
您需要掛入d檔同時剎車不要放開，（5000轉不用，4000轉就燒胎了。）油門加至4000轉，彈開剎車。效果就出現了。
但是非常不建議你這樣毀車，自動檔的車經常這樣玩變速箱會完蛋的。還是愛惜自己的車吧。 另，n檔踩到5000，沒法換d檔。
9樓：匿名使用者
馬力夠大就行了。要是開個qq 起步油門踩到底也燒不了胎
10樓：匿名使用者
手動擋，大油門猛抬離合器，就可以。
11樓：匿名使用者
這樣就是帥
沒什麼實際作用
起步也不快
汽車燒胎怎麼做到,對哪些部件有損傷,多少馬力的車能燒起來
12樓：匿名使用者
原地燒胎（burn out)，好多朋友問這個是怎麼做出來的。其實很簡單，只是要一點點小技巧而已。
首先，尾翼先把害處給你列出來吧！省的你開壞了車，還要怨我...
說是燒輪胎，當然這個燒的最厲害！有多厲害呢？形象點的比喻就是：
燒輪胎的過程中，輪胎每一秒鐘相當於你正常駕駛的1000公里的消耗量！一條全新輪胎，可以在2分鐘之內磨到漏出鋼絲直到爆胎。因為要用到剎車，所以玩這個還特別損耗剎車皮，尤其是驅動輪，基本上是跟著輪胎在磨損，剎車皮還好，不是多貴，但是離合器就不便宜了！
因為燒胎要高轉速猛鬆開離合器，否則車子會一下子死火。估計一下自己的離合器吧，快磨光的話，就別玩了，因為燒離合器也非常明顯。對於發動機的損壞也是有的，畢竟車子猛鬆開離合器的時候，因為車子還是原地不動，就像是憋在那裡的，還有就是注意水溫，因為車子沒有運動起來，水箱就沒有那種特別好的冷卻效果，玩時間稍微長一點的話，水箱比較容易開鍋。
基本上的危害就這麼多，還有些例外的情況，比如水管或是油管由於壓力過大而爆裂、損壞驅動軸等等也是經常的...由於在燒輪胎的過程中車子沒有循跡性，會出現前後左右擺動，而且容易失控造成意外危險，所以，要確保不要在繁忙、人多的地方燒胎，還有被別人投訴等等也很倒霉，總之，要注意安全！
前驅車或是後驅車都可以完全做到原地燒胎，但是4wd的車子就比較難，不過4wd可以做到原地轉圈燒輪胎。前驅或是後驅手檔車比較容易玩這個，做法是踩離合器，掛1檔，右腳腳尖踩一半剎車，同時用右腳的腳後跟轟油門，轟到4000轉；這個時候左腳迅速送開離合器，右腳繼續踩著一半剎車轟油門，而且一定要保持高轉速一下一下的繼續轟油門。這樣車子就開始燒輪胎了。
馬力太小或是扭力太小的車子很難做出來。
上面只是1檔，也可以鬆油門、踩理合盡快換2檔來燒胎，然後還是重複剎車和油門一起踩。用2檔玩的話，車子燒離合器更嚴重！最好是改裝後的離合器才可以。
4wd的原地轉圈的話，就需要教大場地，用1檔，打歪方向盤，高轉速猛起步，轉圈的同時繼續轟油門，而且要有節奏的轟。
自動檔的車也可以做燒胎，尾翼以前試過的 fd3s rx7的 自動檔燒胎，由於車子馬力還可以，所以，還算是不錯。操作上容易多了：自動檔要拉到最低檔上，然後踩一半剎車的時候轟油門，只要轉速上到4000以上，車子馬上就可以了。
但是一但轉速掉下來的時候，也會死火！尾翼還開過乙個 v8 4.0排量的 美洲豹（jaguar）燒輪胎，因為是 v8的引擎，所以扭力特別大，非常容易燒胎！！
跟fd的做法一樣，5秒鐘內輪胎燒出來的白煙就可以把整個車子包圍起來！所以，馬力或是扭力越大的車越容易燒起來，還有就是輪胎越小也容易磨起來。
前驅車的話，可以借用手剎輔助。燒胎過程中，車子左右擺動可以用轉方向盤來協調車身方向。車子要是原地轉圈或是失控的話，直接送油門和剎車就可以馬上救回來。
燒胎給人的感覺是為了做秀，不過，正規的0-400的比賽之前都要這樣熱輪胎來提高抓地力。在專業賽車裡，比如專業漂移車輛或是0-400的直線競速車大多有乙個電子開關，可以直接控制後面的查速器和前後剎車力度，開啟或是按著這個開關的時候車子給油就可以直接磨輪胎燒胎了。
burn out跟漂移並沒有什麼關係，對車子沒什麼要求，對技術也沒什麼要求，但它酷！它帥！它危險！（容易被警察注意到）．．．所以奉勸大家，玩前三思。
13樓：匿名使用者
我只記得小飛俠羅西曾玩燒胎，其實汽車的漂移很少能有那樣的水平，乙個是因為馬力，另乙個是剎車很難到那種水平。再說後輪要是能空轉那按理來說前輪也應該向前走。不過據我了解這漂移對發動機沒什麼影響，只是輪胎的問題，而至於馬力的問題其實是不一定的，因為牽扯車重，像蓮花的車1.
6排量，也沒增壓，但就因為輕，完全可以。而且馬力是功率，主要是提高速度的。根據不一樣的調教也不一樣，有的注重扭矩的是可以的，因為咱都學過那個w=fv也就說馬力一定，速度越大力越小，也就是扭矩小，可有的車，比如柴油的，為了大扭矩所以跑不快，。
總之是看車來說，不然那羅西的排量才多少？是吧
14樓：匿名使用者
基本上10萬以上的都可以!我試過的.漂移能燒胎.
關於汽車起步燒胎問題
15樓：
您需要掛入d檔同時剎車不要放開，（5000轉不用，4000轉就燒胎了。）油門加至4000轉，彈開剎車。效果就出現了。
但是非常不建議你這樣毀車，自動檔的車經常這樣玩變速箱會完蛋的。還是愛惜自己的車吧。
另，n檔踩到5000，沒法換d檔。
16樓：拱新蘭孟未
說明有一條輪胎沒有產生滑動摩擦。說明兩個車輪的阻力不一致，比如輪胎磨損不
一、兩側壓強不
一、路面摩擦不一，差速器自然把更多的動力傳遞給空轉的一側車輪。當然，也不排除差速器本身有問題。
人家玩兒後驅燒胎的，都是些大排量、大馬力的車，很多都是用2、3檔起步，瞬間讓車輪產生滑動摩擦。您這2.0機器的大金盃，很難做到。
補充一下，一些玩兒原地燒胎、或是漂移賽的車，都安裝有差速鎖，強制兩側車輪同轉。簡單的方法就是把差速器焊死，你就也能玩兒漂移了。
17樓：我叫幣幣機
這才是真正的燒胎起步
在行駛轎車起步燒胎違章嗎？
18樓：君子愛車修之有道
不影響他人安全行駛的情況下，不會違法，不過燒胎還是盡量去郊外
19樓：這台冰箱有點冷
不違章，
彈射起步其實是種壓榨抓地力的玩法，但這種極限玩法會加速離合、輪胎、變速箱的損耗。如果真有興趣還得量力而行，還要強調一下必須在安全的前提下，安全，安全。
20樓：
哎呀 這個怎麼說呢 因為你出車前沒檢查好呀 鑰匙雙龍 他的話要是面積大的話 連車都少了 所以說有的時候要交警出發 你還應該的吧 以為你要說的嚴重的話 連路政都得出面呀 你把人家路面都鎖到了呀 像這種行為應該屬於違法了 不是違章了呀
21樓：花裡胡哨的熊
這個不違法，很燒錢哦！
關於汽車起步燒胎問題
22樓：匿名使用者
說明有一條輪胎沒有產生滑動摩擦。說明兩個車輪的阻力不一致，比如輪胎磨損不
一、兩側壓強不
一、路面摩擦不一，差速器自然把更多的動力傳遞給空轉的一側車輪。當然，也不排除差速器本身有問題。
人家玩兒後驅燒胎的，都是些大排量、大馬力的車，很多都是用2、3檔起步，瞬間讓車輪產生滑動摩擦。您這2.0機器的大金盃，很難做到。
補充一下，一些玩兒原地燒胎、或是漂移賽的車，都安裝有差速鎖，強制兩側車輪同轉。簡單的方法就是把差速器焊死，你就也能玩兒漂移了。
23樓：張勝永老大
還乙個輪胎有點緊，差速器起作用了。這裡涉及到「最小能耗原理」，也就是地球上所有物體都傾向於耗能最小的狀態。
自動擋的車，如何起步燒胎啊就是能夠弄出那總尖銳的響聲
對，乙隻腳剎車，乙隻腳油門，你想玩就別在乎車，有s檔掛s，沒s掛手動模式的1檔，然後油門轟到3500以上，鬆開剎車，就ok了，你想原地燒胎的話，就要先關閉esp這樣的東西，然後拉住手剎，轟油門，就好了 踩住剎車 轉速轟到3500以上，鬆開剎車，原地燒胎 一鬆油門，開始咆哮，然後往前飛。注意握好方向盤...
55輪胎能換195 60的嗎，對車有什麼影響
要知道輪胎型號的完整，包括輪胎適用的輪轂。公升級輪胎型號需要記住乙個重要的資料範圍，那就是新舊輪胎的直徑誤差值要控制在 3 範圍之內，如果超過這個範圍，會導致車輛的操控性下降，剎車距離變長，車輛在轉彎時前輪輪胎碰擦到輪眉出現異響。輪胎公升級其實就是公升級輪胎的胎面寬度和提高或降低輪胎的扁平比。增加輪...