1樓：還是醬紫吧
優點：同樣是一側車輪在冰面上，另一側在附著力良好的路面上的情況下，安裝限滑差速器後，在彈簧和離合器元件的作用下，即便乙個車輪在冰面上，差速器都會竭力同步兩半軸齒輪轉速。此時只需在低轉速下保持一定的油門開度，處在附著力良好路面一側的車輪便能得到足夠的扭矩驅動車輛前進。
缺點：如果一側的半軸齒輪相對另一側靜止不動，那麼輸入差速器的所有動力都將被分配給阻力較小的車輪上。這就是為何當車子一側車輪在冰面上，另一側在附著力良好的路面上時大腳加油，冰面一側的車輪拼命打滑，而附著力良好的路面上的車輪卻紋絲不動的原因。
等速差速器注意事項
需要注意普通差速器由行星齒輪、行星輪架（差速器殼）、半軸齒輪等零件組成。發動機的動力經傳動軸進入差速器，直接驅動行星輪架，再由行星輪帶動左、右兩條半軸，分別驅動左、右車輪。差速器的設計要求滿足：
（左半軸轉速）+（右半軸轉速）=2（行星輪架轉速）。
當汽車直行時，左、右車輪與行星輪架三者的轉速相等處於平衡狀態，而在汽車轉彎時三者平衡狀態被破壞，導致內側輪轉速減小，外側輪轉速增加。
開放式差速器有什麼優缺點？
2樓：濟寧鈦浩機械****
開放式差速器最為常用，其能向左右兩驅動半軸分配同等大小的扭矩。車輛直線行駛時，左右車輪受力相等，兩半軸齒輪不存在轉速差，所以行星齒輪不發生自轉，主減速器從動齒圈相當於直接驅動兩半軸齒輪。半軸齒輪通過驅動半軸與車輪相連，因此實質上經過一系列動力傳遞過程後，車輪得到了和主減速器從動齒圈相同的轉速。
車輛轉彎時，外側車輪希望能夠獲得比內側車輪更高的轉速，此時行星齒輪介入，在維持扭矩傳遞的同時允許兩半軸齒輪出現輕微的轉速差。
開放式差速器的缺點：如果一側的半軸齒輪相對另一側靜止不動，那麼輸入差速器的所有動力都將被分配給阻力較小的車輪上。這就是為何當車子一側車輪在冰面上，另一側在附著力良好的路面上時大腳加油，冰面一側的車輪拼命打滑，而附著力良好的路面上的車輪卻紋絲不動的原因。
此時車輛根本動彈不得，因為引擎所有的動力都被輸送到了阻力最小的——即處在冰面上的那個車輪上。
如果是一輛前後軸都使用開放式差速器的四輪驅動車輛，在越野時遇到單個前輪或後輪離地的狀況，是沒有脫困可能的。差速器會賣力的驅動懸空車輪空轉，而留在路面上的車輪則不會得到任何驅動力。
託森差速器缺點
3樓：
成本高，自鎖對應的左右軸轉速差固定，有些車使用託森的同時配牙嵌鎖止功能應對極端情況。
4樓：
1 成本非常高昂，只能在中高檔車型上使用
2 重量比較大，對車輛重心的影響較大
3 工藝精度非常高，維修困難
4 不能100%鎖死單個車輪，動力分配比率在15%-85%之間，遇到斜面中的摩擦力差別較大時，容易出現單個車輪打滑，損失牽引力，而且在坡面限滑需要電子裝置做牽引力調整，而如果要做到100%鎖死需要edl等的輔助，edl有1-2秒的反應延時。
暫時想到這麼點。。。
當然如果說中國人做不出的話，對使用者來說也算是個很大的缺點。。。哈哈
差速器的工作原理是怎麼樣的？（最好有**）
5樓：白光死
切諾基的開式差速器的結構,是典型的行星齒輪組結構,只不過太陽輪和外齒圈的齒數是一樣的。在這套行星齒輪組裡,主動輪是行星架,被動輪是兩個太陽輪。通過行星齒輪組的傳動特性我們知道,如果行星架作為主動軸,兩個太陽輪的轉速和轉動方向是不確定的,甚至兩個太陽輪的轉動方向是相反的。
車輛直行狀態下,這種差速器的特性就是,給兩個半軸傳遞的扭矩相同。在乙個驅動輪懸空情況下,如果傳動軸是勻速轉動,有附著力的驅動輪是沒有驅動力的,如果傳動軸是加速轉動,有附著力的驅動輪的驅動力等於懸空車輪的角加速度和轉動慣量的乘積。
車輛轉彎輪胎不打滑的狀態下,差速器連線的兩個半軸的扭矩方向是相反的,給車輛提供向前驅動力的,只有內側的車輪,行星架和內側的太陽輪之間由等速傳動變成了減速傳動,駕駛感覺就是彎道加速比直道加速更有力。
開式差速器的優點就是在鋪裝路面上轉行行駛的效果最好。缺點就是在乙個驅動輪喪失附著力的情況下,另外乙個也沒有驅動力。
開式差速器的適用範圍是所有鋪裝路面行駛的車輛,前橋驅動和後橋驅動都可以安裝。
二. 限滑差速器
限滑差速器用於部分彌補開式差速器在越野路面的傳動缺陷,它是在開式差速器的機構上加以改進,在差速器殼的邊齒輪之間增加摩擦片,對應於行星齒輪組來講,就是在行星架和太陽輪之間增加了摩擦片,增加太陽輪與行星架自由轉動的阻力力矩。
限滑差速器提供的附加扭矩,與摩擦片傳遞的動力和兩驅動輪的轉速差有關。
在開式差速器結構上改進產生的lsd,不能做到100%的限滑,因為限滑係數越高,車輛的轉向特性越差。
6樓：謝珠磨含蕊
差速器是為了調整左右輪的轉速差而裝置的。在四輪驅動時，為了驅動四個車輪，必須將所有的車輪連線起來，如果將四個車輪機械連線在一起，汽車在曲線行駛的時候就不能以相同的速度旋轉，為了能讓汽車曲線行駛旋轉速度基本一致性，這時需要加入中間差速器用以調整前後輪的轉速差。四輪驅動汽車在行駛中會出現很多問題，例如急轉彎制動現象，前後驅動輪系干涉現象等。
由於差速器可以吸收前輪的轉速差，所以增加中間差速器後，前後傳動軸的轉速可以不同。
汽車差速器主要是消除汽車在轉彎時左右輪轉速不一致而造成的機械干涉現象，如果沒有差速器，就會因左右輪轉速不一致而導致機械性損壞，在一般的人力三輪車在轉彎時因為沒有安裝差速器裝置，因此只能採用單邊驅動。您可以到這裡詳細了解下http://www.
7樓：來自浮山怡然自樂的蔡文姬
希望對你有所幫助
汽車差速器有哪些功能？
8樓：瀋陽萬通汽車學校
顧名思義，差速器的作用就是使兩側車輪轉速不同。當汽車轉彎時，例如左轉彎，彎心在左側，在相同的時間內右側車輪要比左側車輪走過的軌跡要長，所以右側車輪轉的要更快一些。要達到這個效果，就得通過差速器來調節。
差速器由差速器殼、行星齒輪、行星齒輪軸和半軸齒輪等機械零件組成。
9樓：北京萬通汽車學校
差速器有三大功用：把發動機發出的動力傳輸到車輪上；充當減速齒輪；允許兩輪以不同的轉速轉動，滿足兩邊車輪盡可能以純滾動的形式作不等距行駛，減少輪胎與地面的摩擦，保證拖拉機順利轉向。
10樓：匿名使用者
汽車差速器是驅動轎的主件。它的作用就是在向兩邊半軸傳遞動力的同時，允許兩邊半軸以不同的轉速旋轉，滿足兩邊車輪盡可能以純滾動的形式作不等距行駛，減少輪胎與地面的摩擦。
汽車在拐彎時車輪的軌線是圓弧，如果汽車向左轉彎，圓弧的中心點在左側，在相同的時間裡，右側輪子走的弧線比左側輪子長，為了平衡這個差異，就要左邊輪子慢一點，右邊輪子快一點，用不同的轉速來彌補距離的差異。
如果後輪軸做成乙個整體，就無法做到兩側輪子的轉速差異，也就是做不到自動調整。為了解決這個問題，早在一百年前，法國雷諾汽車公司的創始人路易斯.雷諾就設計出了差速器這個玩意。
全時四驅的優缺點是什麼？
11樓：匿名使用者
全時四驅和適時四驅到底哪種好？原來它們差別這麼大！
汽車驅動方式以及各自的優缺點……
12樓：黑石礁畔踏歌聲
前置前驅：
優點：1．省略傳動軸裝置，減輕了車重，結構比較緊湊；
2．有效地利用了發動機室的空間，駕駛室內空間較為寬敞，並有利於降低地板高度，提高乘坐舒適性；
3．發動機靠近驅動輪，動力傳遞效率高，燃油經濟性好；
4．發動機等總成前置，增加前軸的負荷，提高了轎車高速行駛時的操縱穩定性和制動時的方向穩定性；
5．簡化了後懸架系統；
6．在積雪或易滑路面上行駛時，靠前輪牽拉車身，有利於保證方向穩定性；
7．汽車散熱器布置在汽車前部，散熱條件好，發動機可得到足夠的冷卻；
8．行李箱布置在汽車後部，所以有足夠大的行李箱空間。
缺點1.啟動、加速或爬坡時，前輪負荷減少，導致牽引力下降；
2.前橋既是轉向橋，又是驅動橋，結構及工藝複雜，製造成本高、維修保養困難。
3.前橋負荷較後軸重，並且前輪又是轉向輪，故前輪工作條件惡劣，輪胎壽命短。
4.前輪驅動並轉向需要等速萬向節，其機構和製造工藝較為複雜。
5.一旦發生正面碰撞事故，因其發動機及其附件損失較大，維修費用高。
前置後驅：
優點：1.在拼合良好的路面上啟動、加速或爬坡時，驅動輪的負荷增大(即驅動輪的附著壓力增大)，其牽引效能比前置前驅型式優越；
2.軸荷分配比較均勻，因而具有良好的操縱穩定性和行駛平順性，並有利於延長輪胎的使用壽命；
3.發動機、離合器和變速器等總成臨近駕駛室，簡化了操縱機構的布置；
4.轉向輪是從動輪，轉向機構結構簡單、便於維修。
缺點：1.由於採用傳動軸裝置，不僅增加車重，還影響乘坐的舒適性；同時降低動力傳動系的傳動效率，影響了燃油經濟性和動力性；
2.縱置發動機、變速器和傳動軸等總成的布置，使駕駛室空間減小，影響乘坐舒適性；同時，地板高度的降低也受到限制；汽車正面發生碰撞時，易導致發動機進入車廂，會對前排駕駛員造成傷害。
3.在雪地或易滑路面上啟動加速時，後輪推動車身，易發生擺尾現象。
後置後驅：
優點：1.由於橫擺力矩小，車輛操縱非常靈活；
2.良好的起動和爬坡效能，而且幾乎與負荷狀態無關；
3.由於發動機、變速器和差速器連成一體，所以力的傳遞路線很短；
4.由於前輪負荷小，所以轉向輕便；
5.制動力分配合理；
6.前懸架構造簡單；
7.發動機易於拆卸；
8.車身底板上，沒有隆起的通道或者只有很小的通道；
9.前面可以使用小懸掛。
缺點：1.直線行駛效能一般（主銷後傾角的出廠值達8°）；
2.側風敏感性大；
3.由於前輪負荷小，在冰面上行駛時轉向困難；
4.轉彎行駛時呈現明顯的過度轉向；
5.發動機懸置需承受的力矩為發動機轉矩乘以總傳動比；
6.由於管路短，排氣裝置設計難度大；
7.發動機消聲問題難以解決；
8.複雜的換擋機構；
9.當散熱前置時，需要很長的水管；
10.由於用強制冷卻，散熱器所需功率大，電動風扇僅在散熱器前置時才能使用；
11.暖風裝置的暖水管或暖風管較長；
12.燃油箱難以布置在安全區域；
13.行李箱空間受到很大限制。
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