1樓：吃齋念佛敲木魚
冬天夏天開機是一樣的，製冷是這樣執行、制熱相反，空氣濕度大，如果室外溫度低至零下水就變成了冰，下雪天要注意除雪鏟冰.目前我們國家生產的空調器大多為t1氣候型別。因此，夏季在製冷工況下執行時，當室外溫度超過43℃時，空調器就無法正常製冷或者工作效率就會很低；而冬天在熱幫浦工作條件下作制熱執行時，當環境溫度低於零下7℃的時候，空調就無法正常工作或者制熱效率很低。
一般空調都設有化霜電路：1 對於熱幫浦型空調在冬季制熱工作時，蒸發器的表面溫度會達到零度以下，蒸發器的表面可能會結霜，厚霜層會導致空氣流動受阻，影響空調器的制熱能力，所以都在空調器上設有化霜電路。除霜電路一般有兩種，一種是停機除霜，讓霜自己融化，這種方式在溫度較低時不可行，且融化霜的時間較長，空調一般不採用這種方法。
另一種是指熱除霜，即利用改變換向閥，使室內側的蒸發器冷凝器，也可以認為內外機交換的意思而達到初霜的效果.化霜控制器也是利用溫度控制觸頭動作的一種電開關。2 微差壓計化霜控制器。
它利用微差壓計感受室外機結霜前後的壓差來自行控制。微差壓計化霜控制器的高壓接在室外蒸發器表面的進風側，低壓接在室外蒸發器表面的出風側。室外蒸發器結霜後，氣流阻力增加，前後壓差發生變化，從而接通化霜電路，使電磁斷電，轉向化霜.
可以嘗試自動模式改為制熱模式，僅供參考
2樓：
那是雙區空調，可以在左右兩邊達到不同的風
3樓：天津愛斯匹克試驗裝置
沒有壞，說明在恆溫狀態中
空調制熱一半熱風一半冷風是怎麼回事?
4樓：成就家修
家用空調室內機出風左右兩半一半出冷風另外一半出風溫度較高的情況，絕大多數都是由於空調系統管路內冷媒出現了某種程度的洩漏導致的。
原因及解決方法：
1、建議報修，讓維修工現場對空調製冷系統管路進行檢漏，找到洩漏點補漏，真空幫浦抽真空保負壓合格後重新加註標準量新冷媒。
2、鼓風機損壞。檢查如果是鼓風損壞，應該立即更換鼓風機。
3、保險絲燒斷。這個一看便知道，唯一方法就是更換保險絲。
4、出風管道堵塞。這種情況下，要檢查出風管是否的垃圾，應該立即清理掉。
5、過濾網和冷凝器堵塞。應該定時清洗。
6、電機軸承缺油。建議定時檢查。
7、風輪的問題。
詳情可**諮詢。
5樓：匿名使用者
冬天空調制熱就不好了，不應該的只是制熱效果不好。一半冷一半熱是你感覺而已。室外零下21度 制熱就基本不好使了正常的。
6樓：匿名使用者
出現這種情況一般有兩種可能，一是機子是正常的 因為天氣原因，一般空調在底於5度（室外溫度）的時候外機是需要不停化霜的 所以一般空調制熱效果都不好，選擇帶電輔的效果要好點，還有就是人的感知溫度合適是在25度左右 也就是說要感覺制熱效果好，空調溫度必須達到25度以上 才會感覺暖和。一般機子只能達到15度左右，還有一種原因就是冷媒少了 需要新增就好了。
7樓：匿名使用者
可能是冷媒少了，移機的時候損失了一點，找師傅給你加一點就可以了。
8樓：匿名使用者
正常。一面是進風口，有風感是冷的。另一面是經加熱的出風口。
汽車空調一邊冷風一邊熱風怎麼回事
9樓：汽摩頻道
bba車型開空調一邊熱風一邊冷風是怎麼回事？
10樓：
這時應該檢查五個地方：
1、是壓縮機的過熱保護。
2、是壓縮機過流保護。
3、是冷凝器上的溫度感測器。
4、是蒸發器上的溫度感測器。
5、是溫控開關。壓縮機的過熱保護：如果壓縮機負荷過高（甚至是氟利昂過多），造成壓縮機溫度過高就會自動保護，不工作了；壓縮機過流保護：
如果壓縮機負荷過高（或者因故障卡死），也許發電機突然給出的電流過大，都會造成壓縮機過流保護，不工作了。
冷風側的風速是否跟熱風側差不多。一邊能夠出熱風說明壓縮機可以工作，還不能說空調已損壞。如果冷風側明顯風速很小，則可能分風調節不好，需要調整。
如果兩側風速差不多，同乙個熱源可送不同溫度的空氣。
汽車空調的工作原理 ：
是利用r12或是r134a壓縮釋放的瞬間體積急劇膨脹就要吸收大量熱能的原理製冷，汽車空調的構造和家用的分體空調類似，它的壓縮機往往是安裝在發動機上，並用皮帶驅動（也有直接驅動的），冷凝器安裝在汽車散熱器的前方，而蒸發器在車裡面，工作時從蒸發器出來的低壓氣態致冷劑流經壓縮機變成高壓高溫氣體，經過冷凝器散熱管降溫冷卻變成高壓低溫的液體，再經過貯液乾燥器除濕與緩衝，然後以較穩定的壓力和流量流向膨脹閥，經節流和降壓最後流向蒸發器。致冷劑一遇低壓環境即蒸發，吸收大量熱能。車廂內的空氣不斷流經蒸發器，車廂內溫度也就因此降低。
汽車空調組成：
汽車空調一般主要由壓縮機(compressor)、電控離合器、冷凝器（condenser）、蒸發器（evaporator）、膨脹閥(expansion valve)、貯液乾燥器（receiver drier）、管道（hoses）、冷凝風扇、真空電磁閥(vacuum solenoid)、怠速器和控制系統等組成。
11樓：
一般的汽車空調都是單冷的，只有製冷功能沒有制熱功能，汽車的制熱時靠發動機水箱的熱量來實現的，製冷的時候水箱制熱的那個通風口是關閉的，你的是不是那裡壞了進來風了
12樓：匿名使用者
去4s店索賠,他們免費更換乙個空調轉換閥門
空調一半冷風一半熱風是什麼問題
13樓：輕櫻
家用空調室內機出風左右兩半一半出冷風另外一半出風溫度較高的情況，絕大多數都是由於空調系統管路內冷媒出現了某種程度的洩漏導致的。
原因及解決方法：
1、建議報修，讓維修工現場對空調製冷系統管路進行檢漏，找到洩漏點補漏，真空幫浦抽真空保負壓合格後重新加註標準量新冷媒。
2、鼓風機損壞。檢查如果是鼓風損壞，應該立即更換鼓風機。
3、保險絲燒斷。這個一看便知道，唯一方法就是更換保險絲。
4、出風管道堵塞。這種情況下，要檢查出風管是否的垃圾，應該立即清理掉。
5、過濾網和冷凝器堵塞。應該定時清洗。
6、電機軸承缺油。建議定時檢查。
7、風輪的問題。
14樓：
一邊熱，一邊冷，最可能原因是缺少製冷劑（缺氟），導致一邊的熱交換器有熱可交換，吹出暖氣，
另一邊的製冷劑已無熱量可與空氣進行熱交換，吹出的就還是冷風。
汽車，空調一邊熱風，一邊冷風怎麼回事
15樓：
1：出風口沒有調整好——調整出風口
2：溫控器壞了——更換溫控器
3：溫度開關壞了——更換溫度開關
4：製冷劑不夠了——加製冷劑
5：壓縮機管路堵塞了——清洗管路
16樓：匿名使用者
我今天剛修了乙個！你的可能是小水箱堵了，如果水溫不高的話就是這個問題了！望採納
17樓：天價魚
極有可能小水箱堵了通一下換新防凍液，今天花了475元在一家專修大眾的修配廠解決了問題。之前廣汽豐田四兒子一幫技術員研究半天要拆儀錶盤咬定有異物進入風道要價2600元，多虧沒聽他們的！
18樓：匿名使用者
你好，如果操作正確，可能是出風模式開關故障，也可能是室內、外溫度感測器故障，具體需要去維修站檢修，如有不明，請登陸百車寶問答找我。
19樓：匿名使用者
你好！風道冷熱風門切換關閉不嚴。
20樓：匿名使用者
如果是雙區空調，重新調整出風模式。
21樓：風塵虎爺
請問！轎車空調設定了製冷為什麼出了一邊熱風一邊冷風？
22樓：龍龍
應該是雙溫區溫度感測器壞了
標緻307空調一邊冷風一邊熱風是怎麼回事
23樓：神回覆
請說明冷風側的風速是否跟熱風側差不多，感覺一下。一邊能夠出熱風說明壓縮機可以工作，還不能說空調已損壞。如果冷風側明顯風速很小，則可能分風調節不好，需要調整。
如果兩側風速差不多，同乙個熱源可送不同溫度的空氣，現象很奇特，則很難分析。
24樓：務甘澤
空調突然出現異常現象，從現象上分析製冷系統應無問題，造成此現象極有可能出現在空調模式轉換方面，也就是在使用製冷時，需要關閉暖風的迴圈水閥門，有可能是閥門關閉不嚴。建議您到專修店進行檢查和排除。
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如何讓空調不停的製冷，請問空調製冷怎麼一直工作不自動停啊？
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