1樓：我是李心誠
澳大利亞海事局17時50分許最新訊息，澳空軍p3偵察機前往疑似物發現海域搜尋時，當地天氣糟糕，雲雨遮擋，p3無法定位可疑殘骸，進一步飛機搜尋還會繼續。
法制晚報訊（特派記者 陶韻西）馬來西亞官方下午5時30分召開新聞發布會，國防部長兼代交通部長希沙姆丁，為各國的**帶來乙個好訊息：「早上10點，納吉布總理接到了澳大利亞總理托尼·阿博特的**。阿博特確認，在南印度洋發現了兩個疑似跟mh370客機有關的碎片。
澳大利亞的高階專員也向我提到了這件事情。」
但希沙姆丁仍對此事持謹慎態度，他表示：「在目前這種形勢下，澳大利亞**還需要確認，這些碎片究竟是不是與mh370有關。」
另據澳大利亞**訊息，澳洲總理阿博特下午表示，兩個可疑碎片由澳大利亞海事安全域性通過衛星畫面確定，他稱之為「新的可信的訊息」。但他同時也警告稱，定位這些碎片的任務將「非常困難」，「也許最終證實與失聯客機無關」。
目前，澳洲已派出4架***和5艘商船前往搜尋，紐西蘭和美國也參與到了搜尋中
準確的說還待調查和檢驗。
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馬航怎麼會在澳洲
馬航飛機為啥飛到澳大利亞了
2樓：妙酒
根據3月15日馬來西亞就mh370客機失聯舉行的新聞發布會資訊，當客機與衛星最後訊號聯絡的時候，可能處在圖中兩條紅色弧線上。第乙個是哈薩克到土庫曼的方向，一直往南延伸到泰國；另外一是從印度尼西亞，向南延伸至印度洋。那麼該如何理解這個判斷呢？
在印度洋上空有一顆處於海拔35800千公尺的衛星（35800 km above sea level），根據高度判斷這是一顆地球靜止同步衛星，也就是說相對於地面參考係，它始終懸停在此處。
第乙個約束條件：
根據報道，3月8日8時11分，該衛星與mh370進行了一次訊號聯絡，因此理論上根據這次訊號在衛星和飛機之間的折返時間乘以訊號傳播速度（光速）再除以2，就能計算出衛星和飛機之間的距離，再以這個距離畫出乙個以衛星為頂點的圓錐，圓錐與地球表面相交就是乙個圓，客機在8點11分就被限制在這個圓上（與同步衛星的高度相比，客機的高度可以忽略）。
第二個約束條件：
另一方面，圖中還標出了客機在2時40分最後一次被馬軍雷達所探測的位置（last radar contact with mh370）。根據飛機的燃油量和飛行速度，能夠大致判斷出其能飛行的最遠距離，這樣就能抹去衛星所畫圓圈的左側部分，只剩下右側部分。
第三個約束條件：
右側圓弧的中間部分位於從印度尼西亞到緬甸，這部分區域處於雷達覆蓋區，也基本排除了當時處於這段弧線的可能性，可從圓弧中抹掉。
因此，綜合以上三個約束條件，就只剩下圖中兩段紅色弧線區域了。該圖的含義只是：在3月8日8時11分的時候，客機正處於這兩段弧線的某乙個點上，至於具體處於哪乙個點，根據現有的資料是無法判斷的，之後的去向也無從得知。
這就是這副圖所能告訴我們的資訊。
澳大利亞此次發現的疑似殘骸正好處於這個弧線的南端，所以判斷馬航mh370可能飛到了這裡。
3樓：匿名使用者
被劫機到那的，飛機應該被劫持降落了，只有秘密軍事基地才能降落。而那邊有老美的基地..所以...
馬航失聯飛機是否已找到
4樓：匿名使用者
目前為止都是推測：事實依據不足，根據是所有陸地都找遍，沒有；衛星沒有記錄到**事件，所以推測油盡墜入海中。