泰國為什麼不在泰國灣和緬甸海之間挖一條運河,取代新加坡的地位

時間 2022-07-29 22:53:45

1樓:匿名使用者

理論上可行,但實際上障礙重重。卡拉運河計畫早在17世紀初就提出了,但它仍然停留在紙面上,並沒有得到實施。

據說最早的卡拉運河專案出現在17世紀。泰國曼谷王朝拉瑪五世時代,朱拉隆功訪問歐洲,當時國際航運業發展迅速,朱拉隆功也想開啟克拉運河,為泰國贏得第一次機會

顯然,開放運河有很多好處。首先,不需要繞過馬六甲,航程至少會縮短1100公里,不僅節省了大量時間,還減少了大量運費。再者,馬六甲海峽本身的安全越來越差,航道淤積也很嚴重,存在很多隱患,令馬六甲很多國家非常擔憂,克拉運河最大的優勢就是可以拋開馬六甲海峽,降低成本,提高安全。

當然,凡事都有利弊。如果只是好的,克拉運河專案今天不會被擱置。

首先,在運河,挖很難,成本比較高。泰國仍然是乙個發展中的中國國家,其年人均國內生產總值不及中國,而且泰國很難開放克拉運河,一旦專案啟動但不能成功完成,很可能會無限期推遲,成為泰國的一根巨大的雞肋

2樓:lol湯麵別放糖

挖一條運河所需要的人力、物力財力,都是相當龐大。兩國都不是什麼經濟大國,國力有限這項舉動是不明智的。

3樓:傲嬌倩

每個東西都有自己存在的意義,兩國之間挖一條運河,需要考慮的事情很多,不是隨便說說就可以實現的,新加坡的地位也不是說取代就可以取代

4樓:小鄧同學

首先泰國不具備這樣的技術,挖一條海峽隧道要求的技術十分高,並且泰國並沒有如此高的財政來支援這項大工程,這種想法無異於痴人說夢。

5樓:靈魂忍者

因為挖一條運河是要耗費大量的人力和物力的,以泰國目前的實力,還無法做到。

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