1樓：
中國、德國、義大利、日本、瑞典、美國、蘇聯、英國、法國。
1、飛機製造，是按設計要求製造飛機的過程。通常飛機製造僅指飛機機體零構件製造、部件裝配和整機**等。飛機的其他部分，如航空發動機、儀表、機載裝置、液壓系統和附件等由專門工廠製造，不列入飛機製造範圍。
2、但是它們作為成品在飛機上的安裝和整個系統的聯結、電纜和導管的敷設，以及各系統的功能除錯都是**的工作，是飛機製造的乙個組成部分。
3、飛機機體製造要經過工藝準備、工藝裝備的製造、毛坯的製備、零件的加工、裝配和檢測諸過程。
4、飛機製造中採用不同於一般機械製造的協調技術(如模線樣板工作法)和大量的工藝裝備(如各種工夾具、模胎和型架等),以保證所製造的飛機具有準確的外形。
5、工藝準備工作即包括製造中的協調方法和協調路線的確定（見協調技術），工藝裝備的設計等。
2樓：珠寶匠的小店
不止九個，大多數國家都能製造飛機，只不過現代戰機，指三四代機，能獨製造的只有九個，五大流氓國外，德國義大利日本瑞典都能制，而玩全靠自己國家獨立製造合適的三四代機的國家，只有美蘇兩國，其它7國或多或少都有自己的軟肋，而這7個國家中中國又是唯一勉強能造出的國家，而另6國如果聯合，能力次美壓蘇，但是不聯合各有各的弱項。
3樓：匿名使用者
加拿大有家公司就能製造直公升飛機發動機，如果直公升飛機發動機也算的話
當今世界有多少國家有生產大型飛機的能力
4樓：匿名使用者
目前的前三位是美國、歐盟、巴西
世界第一大飛機製造公司是美國的波音飛機製造公司
世界第二大飛機製造公司是歐盟的空中巴士飛機製造公司
世界第三大飛機製造公司是巴西航空工業公司
世界第四大飛機製造公司是加拿大的龐巴迪公司
英國基本上是依附於美國的航空大國，排不到前三名。
俄羅斯輸就輸在民用飛機上，要是只算軍用機的話，俄羅斯要排第二。
空客應該算是法國的而不算歐盟的，因為法國是空客的最大股東，雖然生產分布整個歐盟，但那也只是零件分在各處生產而已，如果空客算歐盟的話，那波間就要算全世界的了，因此法國排第二。
美國就不說了，不管從民用機還是軍機他都是第一。
實際上，當今世界上第一流的航空大國非美俄兩國莫數。這兩國的航空工業陣容最整齊，最齊全，可以完全不依靠外力，獨立完成從設計到試驗到生產到服役的全過程，可以造出他們所需要的任何型別的飛機和太空飛行器。其中俄羅斯由於蘇聯解體而元氣大傷，使得航空工業漸漸落後於美國。
這兩國的航空工業企業很多，比如美國有波音、麥道（被boeing兼併）、洛克希德馬丁、諾思羅普格魯門、西科斯基、通用動力等等，俄羅斯有蘇霍伊、公尺高揚、圖波列夫、伊留申、卡莫夫、公尺裡等等。
而世界上第二流的航空國家是法、英兩國，只要財政允許，他們可以獨立完成大部分飛機和太空飛行器，但他們的航空基礎研究方面比起美俄兩國來說要差乙個檔次，有些特殊的技術或者材料他們必須借助美國。其中法國比英國又要高上一籌。這兩國的航空企業也不少，比如空中巴士、達索、eads、bae等等。
第三流的航空國家則包括中國、瑞典、巴西、加拿大、日本、南韓、印度等國。這一檔次的國家不具備或者只有部分具備獨立研發生產飛機的能力，基礎研究方面也非常薄弱。其中中國算是第三梯隊裡面最強的國家，因為中國的航空工業也比較整齊，甚至比英國都齊全。
另外中國可以獨立研發噴氣發動機，獨立進行風洞試驗，可以仿製或者獨立設計生產大部分型別的飛機和太空飛行器，現在正在努力進行大型噴氣式飛機的研究。而第三梯隊的其他國家根本就不具備這種能力，這些國家的航空工業都比較落後甚至根本不能算是航空工業。代表企業有：
中國：哈飛、成飛、西飛、貴航、洪都航空，瑞典：saab公司，巴西：
巴西航空工業公司，加拿大：龐巴迪公司，日本：三菱重工、石川島播磨重工，南韓：
大宇重工、現代重工，印度：印度斯坦航空公司。
樓主所說的只是民航客機方面的前三大企業，由於西方國家航空工業標準比較規範而且人性化考慮比較多，所以民航飛機通常是按西方國家的標準來製造，飛機需求也主要集中在西方國家，所以西方國家的飛機在市場競爭當中處於優勢地位，並不能說明俄羅斯航空工業的真實水平。
5樓：義明智
世界上能生產軍用飛機的國家有十幾個，能生產民用飛機的國家有五六個，而能生產大型客機的只有美國、歐洲、俄羅斯（勉強可以算上烏克蘭，烏克蘭的大型運輸機還是可以的,而巴西和加拿大只能生產支線客機），大型客機商業成功並形成產業的只有美國和歐洲。
6樓：匿名使用者
世界上能生產大型軍用飛機的國家有十幾個，能生產大型民用飛機的國家有五六個，而能生產大型客機的只有美國、歐洲、俄羅斯與中國，大型客機商業成功並形成產業的只有美國和歐洲。中國早有生產大型客機的能力但是未能進行商業化動作。幾十年後因為政治，經濟上的原因又重操舊業，想讓自己在世界競爭格局中占有一席之地，然而看好這一點的不止中國乙個俄羅斯也同樣意思到了這一點。
而且已然走在前面，在大型客機的生產上已然預售了一批。
當今世界能獨立製造飛機的九個國家有哪些？
7樓：
中國、德國、義大利、日本、瑞典、美國、蘇聯、英國、法國。
1、飛機製造，是按設計要求製造飛機的過程。通常飛機製造僅指飛機機體零構件製造、部件裝配和整機**等。飛機的其他部分，如航空發動機、儀表、機載裝置、液壓系統和附件等由專門工廠製造，不列入飛機製造範圍。
2、但是它們作為成品在飛機上的安裝和整個系統的聯結、電纜和導管的敷設，以及各系統的功能除錯都是**的工作，是飛機製造的乙個組成部分。
3、飛機機體製造要經過工藝準備、工藝裝備的製造、毛坯的製備、零件的加工、裝配和檢測諸過程。
4、飛機製造中採用不同於一般機械製造的協調技術(如模線樣板工作法)和大量的工藝裝備(如各種工夾具、模胎和型架等),以保證所製造的飛機具有準確的外形。
5、工藝準備工作即包括製造中的協調方法和協調路線的確定（見協調技術），工藝裝備的設計等。
8樓：女神姐夫
1、美國。不管從民用客機還是軍用戰機，美國都是毫無爭議的第一。 世界第一大飛機製造公司是美國的波音飛機製造公司 。
美國有波音、麥道、洛克希德馬丁、諾思羅普格魯門、西科斯基、通用動力等等生產企業。航空工業陣容最整齊，最齊全，可以完全不依靠外力，獨立完成從設計到試驗到生產到服役的全過程，可以造出他們所需要的任何型別的飛機和太空飛行器。
2、法國。世界第二大飛機製造公司是歐盟的空中巴士飛機製造公司 。空客應該算是法國的，而不算歐盟的，因為法國是空客的最大股東，雖然生產分布整個歐盟，但那也只是零件分在各處生產而已。
可以獨立完成大部分飛機和太空飛行器，但他們的航空基礎研究方面比起美俄兩國來說要差乙個檔次，有些特殊的技術或者材料他們必須借助美國。
3、英國。也算航空大國，可以獨立完成大部分飛機和太空飛行器，但他們的航空基礎研究方面比起美俄兩國來說要差乙個檔次，有些特殊的技術或者材料上很多嚴重依賴於美國。生產企業有達索、eads、bae等等。
4、俄羅斯。只算軍用戰機的話，俄羅斯要排第二。但民用飛機的生產能力很弱。
俄羅斯由於蘇聯解體而元氣大傷，使得航空工業漸漸落後於美國。俄羅斯有蘇霍伊、公尺高揚、圖波列夫、伊留申、卡莫夫、公尺裡等等生產企業。
5、中國。算航空製造業的準強國，因為中國的航空工業也比較整齊，甚至比英國都齊全。另外中國可以獨立研發噴氣發動機，獨立進行風洞試驗，可以仿製或者獨立設計生產大部分型別的飛機和太空飛行器，現在正在努力進行大型噴氣式飛機的研究。
代表企業有：中國：哈飛、成飛、西飛、貴航、洪都航空。
6、巴西。世界第三大飛機製造公司是巴西航空工業公司。
7、加拿大。世界第四大飛機製造公司是加拿大的龐巴迪公司 。
8、其他可以製造飛機的國家及其企業為：瑞典（saab公司），日本（三菱重工、石川島播磨重工），南韓（大宇重工、現代重工）、印度（印度斯坦航空公司）。
這一檔次的國家不具備或者只有部分具備獨立研發生產飛機的能力，基礎研究方面也非常薄弱。
9樓：
能生產飛機發動機的國家居然這麼少
10樓：愛展背的佳興
能獨立造出來的就中美英法俄，但是中國只能算半個，因為造出來的缺陷比較明顯，指標達不到要求
中國的航空發動機怎麼樣？
11樓：烽火新視野
在現代工業領域，航空發動機無疑是技術難度最高、最費錢的。從噴氣式戰鬥機出現至今已有80年歷史，但能夠成功造出優秀發動機的國家不超過一手之數。
12樓：惠華小知識
中國的航空發動機具有世界領先性。中國航空發動機擁有世界上最大火箭推力和發動機功率，能將超過500噸以上的衛星送入太空。
13樓：曾許人間第一流
處於第二梯隊，我國的航空發動機的難關是航發的材料學領域不過關，這也一直是我國十分薄弱的一項，長期以來限制著我國的航發進步，所以造成我國航空發動機的使用壽命不長而且穩定性也不好的局面。
14樓：小尚**解答
中國的航空發動機已處於世界先進水平，這是我國航空事業的一大技術保障，確保了我國航空的發展。
二戰中p--38是哪個國家的？它的名字是什麼？當今世界那種飛機和它同名？
當今中國，有哪些方面可以讓西方刮目相看？
15樓：匿名使用者
改革開放幾十年，中國的綜合國力已經處於世界第二了 ，漸漸的靠近世界第一，中國復興的偉大目標，正在逐漸實現，中國的復興不僅是中國人民，也代表世界人類的巨大進步，讓西方國家措手不及，尤其是美國真的慌了，想從各方面阻止中國的進一步崛起，他們擔心乙個擁有14億人口的超級強國，真正的發達起來。
西方大國統治了世界幾百年，面對東方的崛起，他們100個不願意，以美國為首的西方國家，是阻止不了中國崛起的步伐的，中國落後了西方200年，在過去幾千年都是領先西方的，我們現在做的事情就是要繼續領先西方，他們不接受也得接受，中華崛起是誰也阻擋不了的。
中國在許多方面都超過西方，比如中國的5g技術就是世界領先的，連美國也沒有，中國的高鐵動車技術也比西方國家先進，中國的移動支付，網上購物，「雙十一」等等，不管規模還是數量，已經成為世界上最大的購物節。中國的科技支出每年都以18%的速度增長，速度是美國的4倍。
中國的創新技術，和創新成果正在走向世界，來自中國的技術創新風潮正在引領全球科技市場的變化，包括數字技術，移動支付，共享經濟等等，在中國孕育成功的技術正在隨著中國經濟的不斷發展，在世界各地落地生根。中國建築的速度，創造多項超級工程，從高鐵到跨海大橋，中國完成了外國想不到不可能完成的超級難度的建設工程。中國在其他方面各個領域都取得了豐碩的成果，那些想阻止中國發展，阻礙中國崛起的陰謀一定會失敗，再過幾十年，中國必將超過美國成為世界第一，時間可以證明一切。
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