7cr17mov鋼材和AUS 8A鋼材那個好,用來做刀

時間 2022-01-14 13:14:36

1樓:上海艾荔艾金屬材料****

440雖然440鋼實際上指的是440a,440b和440c等鋼材組成的鋼材體系,但從製作刀具來說,一般而言所說的440鋼指的是440c。

440c不鏽鋼是一種現代化鋼材,在所有的不鏽鋼合金中因具有高耐腐蝕,耐磨損性,強度和硬度品質而聞名,在經過熱處理後其硬度最高可達到hrc60。440c對空氣,淡水和弱酸的腐蝕都具有良好的抗性,在製作刀具過程中可創造出光滑的拋光表面和剃刀般鋒利的邊緣。這種鋼材可被用來製作切割工具,滾動軸承,閥門座,高品質刀具,手術儀器,鑿子,滾珠軸承和用於生產的切削工具,包括理髮剪刀,手術刀,匕首和刀劍。

440c的等級與440a和440b完全相同,唯一區別是其含碳量稍高(其餘兩種鋼的含碳量分別為0.65%-0.75%和0.

75%-0.95%)。雖然較高的含碳量會造成刀具的硬度偏高,但其耐腐蝕性卻略微的有所降低。

雖然這三種鋼是同檔次的標準鋼等級,但事實上440c比a和b更具實用性。而另一種合金440f(uns s44020)與440c具有同樣的碳含量。從目前來看,440c鋼的使用非常普遍,可能在不鏽鋼的使用量中排行第二(僅次於ats-34)。

440c在20世紀80年代左右是當之無愧的刀鋼不鏽鋼的王者,這一地位直到90年代才被ats-34所取代。440c被認為是一種用途非常廣泛的通用不鏽鋼,與ats-34相比更堅韌和更具抗汙性,但保持性和硬度便有所不如。440c是最早被刀匠接受的不鏽鋼,而且一直很受歡迎,尤其是在零下處理流程被開發出來後,更加強了鋼材的堅韌度。

在打磨時,它的缺點是粘性比較大,而且公升溫很快;但它比任何碳鋼都更容易打磨,用手鋸切料也容易得多。即使是新手刀匠,如果能夠做好熱處理和表面處理,也能用440c做出很好的刀;而且保養得好的話,這種材料的刀刃是非常出色和耐用的。

請注意的是,440a和440b是與440c非常類似的合金鋼材,經常容易混淆,但它們不適合用來做刀。商業性刀具公司常常會因為概念不清,就故意含糊其詞的把440c刃材標成440,反而把真材實料的東西弄得不倫不類。440c可能比任何其他合金不鏽鋼更適合刀具業,它能夠勝任的尺寸和用途非常廣泛。

很多藏家都痛恨自己的收藏品放在刀鞘裡也會黯淡發黑,而440c恰好有抗腐蝕性強的優點。

而現在440鋼家庭中,出現了一種被稱為是440v的新型現代化鋼材。從根本上來說,這是440c鋼的提高。這種鋼具有與440c類似的硬度,但具有更強的耐腐蝕性和機械加工能力。

440a 碳0.65%-0.75% 鉻16%-18% 鉬0.75% 錳1% 矽1% 硫0.03% 磷0.04%

440b 碳0.75%-0.90% 鉻16%-18% 鉬0.75% 錳1% 矽1% 硫0.03% 磷0.04%

440c 碳0.95%-1.20% 鉻16%-18% 鉬0.75% 錳1% 矽1% 硫0.03% 磷0.04%

aus-8

aus-8是由日本愛知製鋼(aichisteel)研發的一種不鏽鋼鋼材,aus鋼種分為aus-6、aus-8、aus10(或稱6a、8a、10a)。相較aus-6鋼較為一般的效能而言,aus-8更具淬硬性和耐磨性。對於絕大多數的使用者來說,aus-8可以說是一種非常好的鋼材,這種鋼材所製成的刀具硬度可達hrc58-59。

從鋼材中的含碳量來說,aus-6大致與440a相當(0.65%),aus-8約與440b相當(0.75%),aus-10約和440c相當(1.

1%)。aus-6通常被馬國森(al mar)刀具使用,這種材質的主要競爭對手是諸如420j2等低檔鋼材。而冷鋼(coldsteel)的aus-8鋼刀具相當普遍,雖然經過冷鋼的熱處理,但aus-8鋼所製成的刀具保持性仍不如ats-34,反之刀具更具韌性。

8a的主要競爭對手是諸如ats-55和gin-1之類的中檔次鋼材。aus-10與440c的碳含量碳含量但鉻略少,所以防鏽效能不免降低幾分,這種鋼材一般以ats-34及以上高階鋼材為競爭對手。無論從普遍性和價效比來看,aus-8的綜合評價在其鋼材體系中更勝一籌。

aus-6、aus-8、aus10這三種鋼材中都加入了釩元素(這是440系列所沒有的),這很好的改善了鋼材的耐磨性和韌性,而鋼材內的細化晶體顆粒又為所造刀具提供了乙個極鋒利的刃端。

總而言之,aus-8是一種高碳低鉻不鏽鋼,其鋼材特性走的是中庸之道:既硬又韌,既難生鏽又具有極強的鋒利度保持性。雖然其沒有某處特別突出的特點,但其均衡的效能讓這種材料成為製刀鋼材的重要選擇。

aus6 碳(0.55-0.65) 鉻(13.

00-14.50) 鉬(0.00) 釩(0.

10-0.25) 鎳(0.49) 錳(1.

0) 矽(1.00) 硫(0.03) 磷(0.

04)aus8 碳(0.70-0.75) 鉻(13.

00-14.50) 鉬(0.10-0.

30) 釩(0.10-0.26) 鎳(0.

49) 錳(0.5) 矽(1.00) 矽(1.

00) 磷(0.04)

aus10 碳(0.95-1.10) 鉻(13.

00-14.50) 鉬(0.10-0.

31) 釩(0.10-0.27) 鎳(0.

49) 錳(0.5) 矽(1.00) 矽(1.

00) 磷(0.04)

汽車上常用的金屬材料有哪些?

2樓:

金屬材料通常分為黑色金屬和有色金屬

(1)黑色金屬黑色金屬是指鋼和鐵,其密度為7.8

碳鋼與鑄鐵:對於鐵碳合金來說,若含碳量小於2.11%,並含有少量矽(si)錳(mn)磷(p)硫(s)等雜質的鐵碳合金稱為碳素鋼,簡稱碳鋼鋼的分類方法很多,常用按鋼的用途分類,可分為結構鋼工具鋼和特殊效能鋼鋼在汽車上廣泛應用,如客車車身骨架齒輪彈簧軸承等若含碳量大於2.

11%,稱為鑄鐵鑄鐵具良好的鑄造性耐磨性切削加工性優點,而且成本低廉鑄鐵的強度一般比鋼低,特別是塑性和韌性較差但隨著球墨鑄鐵的出現,大大提高了鑄鐵的強度和韌性如汽車上的汽缸體汽缸套活塞環后橋殼等都由鑄鐵來製造

(2)有色金屬有色金屬是指鋼鐵以外的其他金屬

鋁及鋁合金:純鋁呈銀白白色,具有良好的導電和導熱性,密度為2.7,在空氣中表面會生成al2o3薄膜,具有很好的耐蝕性,並且具有良好的塑性,但強度很低純鋁的強度低,但在純鋁中加入sicumgznmn等元素後就形成鋁合金鋁合金的特點是熔點低,密度小,但具有足夠的強度塑性和良好的耐熱能力鋁合金可以用來製造汽車的汽缸體汽缸蓋輪胎鋼圈等零件,特別是廣泛用來製造發動機的活塞,具有強度高質量小慣性小等優點

銅及銅合金:純銅呈紫紅色,具有良好的導電性導熱性塑性和耐腐蝕性,但強度較低,密度為8.9廣泛用於製造電線電纜銅管等銅合金,工業上常用的銅合金有黃銅和青銅黃銅是銅和鋅的合金在銅中加入少量鋅後,機械效能變化很大,塑性和強度增加黃銅具有良好的效能,可用壓力加工方法製成各種型材汽車發動機中的散熱器材料,要求導熱性能焊接效能和耐腐蝕性能都高,常用黃銅製造

黃銅的牌號用字母h及銅的含量表示如h68表示含銅量約為68%含鋅量約為32%的黃銅

青銅是銅與鋅鎳以外的元素組成的銅合金青銅又分為錫青銅和無錫青銅兩種錫青銅是由銅和錫構成的合金,它與黃銅相比有較高的耐磨性和減磨性,而且鑄造效能和切削加工效能良好,常用鑄造方法製造耐磨零件,如軸承蝸輪等

汽車上採用的金屬材料,主要有哪兩種?

3樓:鄭州科瑞耐火材料****

汽車上採用的金屬材料主要有以下兩種:

一、鋼 鋼是含碳量小於2 .11%的鐵碳合金,是使用最廣泛的金屬材料。汽車上的重要零件絕大部分用鋼製成。

鋼的種類很多,按有沒有加入碳以外其他元素,可分為碳素鋼和合金鋼兩大類,按含碳量多少又可分為低碳鋼(c<0.25%)、中碳鋼(0.25%≤c≤0.

6%)和高碳鋼(c>0.6%)三類。

二、鑄鐵 鑄鐵具有良好的可鑄性、耐磨性和切削性。凡力學效能要求不高、形狀複雜、鍛製困難的零件,多用鑄鐵製造,如汽缸體、汽缸套、后橋殼、飛輪、制動鼓等。

鑄鐵分為白鑄鐵、灰鑄鐵、球墨鑄鐵、可鍛鑄鐵和合金鑄鐵等。

4樓:上海艾荔艾金屬材料****

鋼和鋁。

鋼:車體製造的最基本材料。

鋁:發動機,變速箱的製造中大量使用。

汽車金屬材料的效能?

5樓:鄭州萬通汽車學校

拉伸效能、硬度、衝擊效能、扭轉效能、壓縮效能、彎曲效能、剪下效能、斷內

裂韌度、高溫長容時效能、疲勞效能的測試方法,以及鑄鐵和鑄鋼、工具鋼、結構鋼、不鏽鋼及耐熱鋼、高溫合金和耐蝕合金、鋁及鋁合金、鎂及鎂合金、銅及銅合金、鋅及其合金、鈦及其合金、鎳及其合金的常用力學效能資料。《金屬材料力學效能手冊》內容系統全面,敘述詳盡清晰,資料齊全可靠,查閱方便快捷,具有實用性、綜合性、先進性、可靠性,望採納,謝謝!

6樓:四川萬通汽車學院

金屬材料具備許多

復優異的制效能。這些效能可bai

分為兩類du:一類是使用性zhi能,反映材料在使用過程中所dao表現出來的特性,如力學效能,物理效能和化學效能等;另一類是工藝效能,反映材料在加工製造過程中所表現出來的特性,如鍛造性,可鑄性,焊接性,切削加工性和熱處理性等。

汽車常用金屬材料種類有哪些呢?可以告訴我嗎?

7樓:修理工

汽車常用金屬材料種類

一、鋼鋼是含碳量小於2 .11%的鐵碳合金,是使用最廣泛的金屬材料。汽車上的重要零件絕大部分用鋼製成。

鋼的種類很多,按有沒有加入碳以外其他元素,可分為碳素鋼和合金鋼兩大類,按含碳量多少又可分為低碳鋼(c<0.25%)、中碳鋼(0.25%≤c≤0.

6%)和高碳鋼(c>0.6%)三類。

1.碳素鋼

沒有為改善效能而加入碳以外其他元素的鋼稱為碳素鋼。碳素鋼的力學效能能滿足許多裝置的結構件和機械零件的要求,也能滿足部分工具鋼的要求,有優良的工藝性和**較低等優點,在汽車行業及其他行業中得到廣泛應用。

2.合金鋼

在碳鋼中加入一種或多種適量合金元素,以改善鋼的某種效能,稱為合金鋼。碳鋼中常加入的合金元素有si、mn、cr、ni、w、v、mo、ti等。

合金鋼根據用途分為合金結構鋼、合金工具鋼和特殊效能鋼3大類。合金結構鋼具有較高的強度和良好的韌性,在汽車上主要用於製造受熱、受磨損和衝擊載荷較劇烈的零件。

(1)牌號合金結構鋼的牌號用「兩位數字+元素符號+數字」表示:前面兩位數字表示鋼中含碳量是萬分之幾;元素符號表示所含合金元素;後面數字表示合金元素平均含量的百分數。

(2)用途合金結構鋼40cr,常作重要調質件,如氣門、汽缸蓋螺栓、車輪螺栓、半軸和重要齒輪等;18crmnti,常用來製造變速器齒輪、主傳動錐齒輪等;40mnb,可代40cr鋼作轉向節、半軸、花鍵軸等;60si2mn鋼,用來製造鋼板彈簧等。

二、鑄鐵

鑄鐵具有良好的可鑄性、耐磨性和切削性。凡力學效能要求不高、形狀複雜、鍛製困難的零件,多用鑄鐵製造,如汽缸體、汽缸套、后橋殼、飛輪、制動鼓等。

鑄鐵分為白鑄鐵、灰鑄鐵、球墨鑄鐵、可鍛鑄鐵和合金鑄鐵等。

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